發動機故障燈為什么會時亮時滅

發動機故障燈時亮時滅，是多種因素共同作用的結果。積碳過多、噴油嘴滲漏、油品不佳、傳感器故障、系統過載以及溫度變化等，都可能導致這一現象。例如，節氣門積碳影響進氣，氧傳感器故障使混合氣比例失調；劣質汽油會讓氧傳感器中毒；傳感器給 ECU 無效信號會致誤判；溫度變化影響發動機工作狀態。總之，出現這種情況需及時檢修，保障行車安全。

積碳過多是常見原因之一。車輛長期在市區低速行駛，頻繁啟停，節氣門和發動機內部就容易積累大量積碳。節氣門積碳過多，會影響空氣的順暢進入，導致發動機進氣量不穩定，進而使發動機工作狀態受到影響，故障燈可能因此亮起。而發動機內部積碳，會改變發動機的正常壓縮比和燃燒環境，使得燃燒不充分，動力下降，故障燈也可能會時亮時滅。

噴油嘴滲漏同樣不容忽視。當噴油嘴出現滲漏問題時，即使在收油門的情況下，依然會繼續供油，這就會導致在低速行駛時混合氣過濃，從而造成怠速不穩，甚至出現熄火的狀況，發動機故障燈自然也會隨之亮起。但在某些工況下，可能滲漏情況相對不那么嚴重，發動機又能正常運轉，故障燈就會熄滅，呈現出時亮時滅的現象。

油品質量不佳也會引發此類問題。如果添加了金屬超標、雜質多、膠質含量高或者含硫量超標的劣質汽油，氧傳感器很容易中毒。氧傳感器一旦中毒，就無法準確監測排氣中的氧含量，進而導致混合氣比例失調，發動機故障燈亮起。當更換到質量合格的汽油后，氧傳感器的工作環境有所改善，故障燈可能又會熄滅，這就使得故障燈出現時亮時滅的情況。

傳感器故障也是導致發動機故障燈時亮時滅的重要因素。汽車發動機有眾多的傳感器，像氧傳感器、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等。一旦這些傳感器出現故障，給 ECU（電子控制單元）傳遞了無效信號，ECU 就會誤判發動機存在故障，從而點亮故障燈。然而，有時傳感器的故障可能是間歇性的，并非完全損壞，當傳感器又能正常工作時，給 ECU 傳遞正確信號，故障燈就會熄滅，因此出現時亮時滅的情況。

系統過載也可能讓發動機故障燈出現異常。電子系統、燃料系統、冷卻系統等，任何一個系統出現故障或者過載，都可能導致發動機性能下降，故障燈亮起。比如冷卻系統故障導致發動機溫度過高，發動機為了保護自身，會調整工作狀態，此時故障燈可能亮起。但如果故障情況暫時得到緩解，發動機又能正常工作，故障燈就可能熄滅。

溫度變化對發動機工作狀態的影響也不容小覷。在寒冷的冬天，車輛啟動時發動機溫度很低，燃油霧化不良、燃燒效果差，此時 ECU 進行自檢，發動機故障燈可能會亮起。隨著發動機溫度逐漸上升，達到正常工作溫度，燃油霧化和燃燒情況得到改善，故障信號消除，故障燈就會熄滅。

發動機故障燈時亮時滅，反映出發動機系統可能存在潛在問題。盡管有時故障燈熄滅，車輛看似能正常行駛，但這并不代表故障已經消失。為了確保發動機系統的正常運行，保障行車安全，一旦發現發動機故障燈時亮時滅，務必盡快將車輛送到專業的修理廠進行全面檢查和維修，避免小問題演變成大故障，危及行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）