發(fā)動(dòng)機(jī)低速加油時(shí)為什么會(huì)頓挫

發(fā)動(dòng)機(jī)低速加油時(shí)會(huì)頓挫，原因涉及多個(gè)方面。點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)、積碳問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等都可能導(dǎo)致頓挫。手動(dòng)擋車(chē)型半離合操作不當(dāng)，自動(dòng)擋車(chē)型換擋邏輯，CVT車(chē)型在特定工況下也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)情況。此外，燃油供應(yīng)不足、傳感器故障等同樣會(huì)引發(fā)頓挫。總之，多種因素共同作用，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)低速加油時(shí)的頓挫現(xiàn)象 。

首先，點(diǎn)火系統(tǒng)方面，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)零件出現(xiàn)松動(dòng)，像低壓電路常見(jiàn)故障、電池蓄電不足等情況，會(huì)影響正常點(diǎn)火。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦老化，點(diǎn)火能量就會(huì)變?nèi)酰够旌蠚獠荒芗皶r(shí)、充分燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)頓挫感。

油壓不穩(wěn)也是一個(gè)重要因素。燃油壓力過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響燃油的正常噴射量和噴射壓力。如果油壓過(guò)低，燃油無(wú)法充足且均勻地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)出現(xiàn)間斷，造成頓挫；而油壓過(guò)高時(shí)，同樣可能破壞燃油噴射的精準(zhǔn)度，影響燃燒效果，引發(fā)頓挫現(xiàn)象。

積碳問(wèn)題不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，噴油嘴積碳等情況普遍存在。積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，比如節(jié)氣門(mén)積碳多了，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分；噴油嘴積碳則會(huì)使燃油噴射不均勻，降低燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，從而在低速加油時(shí)出現(xiàn)頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸老化，各部件之間的配合精度下降，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。比如一些橡膠密封件老化，可能導(dǎo)致漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和壓力平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫。

不同類(lèi)型的變速箱也會(huì)帶來(lái)不同的頓挫情況。手動(dòng)擋車(chē)型在半離合狀態(tài)下加油或收油，如果操作不當(dāng)，就容易出現(xiàn)頓挫。而自動(dòng)擋車(chē)型在加油升擋、大油門(mén)強(qiáng)制降擋再升擋的過(guò)程中，由于自動(dòng)變速箱的換擋邏輯和轉(zhuǎn)速調(diào)整，升擋時(shí)轉(zhuǎn)速下降，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)明顯的頓挫感，特別是擋位較少的車(chē)型更為突出。CVT車(chē)型在低溫情況下，鋼帶彈性變差，加上油品不好或未定期更換、摩擦片磨損、動(dòng)力不足、踩油門(mén)過(guò)猛等因素，也容易出現(xiàn)頓挫。

另外，空氣濾清器未及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，影響混合氣的形成和燃燒，引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降而頓挫。燃油品質(zhì)不合格，其中雜質(zhì)過(guò)多或者標(biāo)號(hào)不匹配，會(huì)造成燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生頓挫感。燃油供應(yīng)不足，比如油泵故障等，導(dǎo)致燃油無(wú)法按時(shí)按量供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)引發(fā)頓挫。還有傳感器故障，像氧傳感器、空氣流量傳感器等，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，出現(xiàn)頓挫。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)低速加油時(shí)頓挫是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及各種傳感器等多個(gè)方面。車(chē)主在日常使用中，要注意定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，使用合格的燃油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，這樣才能有效減少頓挫現(xiàn)象的發(fā)生，提升駕駛的舒適性和車(chē)輛的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）