汽車點火線圈故障的表現有哪些

汽車點火線圈故障時，會出現怠速車身抖動、行駛中特定轉速抖動、發動機明顯抖動、無法啟動等多種表現。在怠速狀態下，車身會有明顯抖動，排氣管廢氣氣流間歇且抖動劇烈伴有“突突”聲；行駛中轉速低于2500轉時，車身抖動且加速無力，超過這一轉速抖動感消失；打開發動機蓋，運轉的發動機抖動明顯；嚴重時點火線圈沒反應，發動機無法啟動。這些都是故障的常見表現。

除了上述這些較為明顯的表現之外，點火線圈故障還有其他一些跡象。比如點火線圈繞組一旦出現短路情況，火花塞電極會快速變黑。這是因為點火線圈的工作失常，使得火花塞不能正常地進行點火工作，燃燒狀態出現異常，從而導致電極部位迅速積累黑色的積碳物質。

當點火線圈發生斷路或接地故障時，它無法產生高壓電，直接的后果就是無法點火，發動機自然也就無法啟動和正常運轉，汽車會突然“罷工”，讓你被困在路上。

另外，點火線圈表面放電也是故障的一種表現形式。仔細觀察會發現，在高壓引出螺釘附近會出現放電跳火現象以及燒損痕跡。這是由于點火線圈的絕緣性能下降，導致電流在不該出現的地方產生了泄漏和放電，進而造成這些部位被燒損。

而點火線圈絕緣老化時，車輛可能會出現突然熄火的情況，而且車速也很難提升上去。這是因為絕緣老化影響了點火線圈的正常性能，使得點火系統不能穩定工作，從而對車輛的行駛產生嚴重影響。

如果只有一個點火線圈出現故障，其余三缸正常，車輛還能夠勉強應急行駛。不過，這種情況下繼續行駛，對發動機以及其他部件都是不利的，會加速它們的損耗和老化。要是超過一個缸的點火線圈燒毀，那就必須立刻停車檢查，否則可能會引發更嚴重的問題。

總之，汽車點火線圈故障的表現多種多樣，涉及到車輛啟動、怠速、行駛等多個環節。了解這些表現，有助于車主及時發現問題，盡早對車輛進行檢查和維修，保障行車安全和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）