發動機自動啟停為什么會出故障

發動機自動啟停出現故障，原因多樣，涵蓋電量、開關、傳感器等多個方面。比如，車輛蓄電池電量不足，無法提供足夠電流支持時，該功能會自動停止；自動啟停功能的開啟條件未達到，像水溫、車外溫度、安全帶狀態等不滿足要求，系統也會異常；自動啟停的開關、傳感器損壞，以及系統誤判等同樣會引發故障 。這些因素都可能導致發動機自動啟停出現故障。

具體而言，車輛蓄電池在使用時間久了之后，其容量會逐漸下降，這將直接影響自動啟停系統的正常工作。因為自動啟停主要依賴于電池的容量，當汽車點火啟動時，會消耗大量電池電量，車輛配備自動啟停功能通常使用大容量電池，就是為了確保能夠承受大電流沖擊。一旦電池電量消耗到一定程度，無法持續提供足夠電流，自動啟停功能就會為保護電池使用壽命而自動停止。

自動啟停功能有著特定的開啟條件，如果這些條件未達到，系統便不會正常運作。比如手動擋車型，一般需掛空擋、拉手剎、松離合，有些特殊車型還要求系安全帶、關閉車門等；冷車啟動后水溫未達到正常工作溫度（一般為70℃以上）；車外溫度低于5攝氏度，或者車內溫度低于20攝氏度且有熱風吹出；方向盤轉向角度大于30度；前排司機未系安全帶；停車坡道坡度超過10%等等情況，都會使自動啟停系統出現異常。

自動啟停的開關也可能出現損壞情況，這也許是由于受到外力撞擊、頻繁使用導致部件磨損，或者按鈕本身失效等原因。這種情況下，就需要更換開關總成來解決問題。而自動啟停的傳感器一旦損壞，它所傳遞的信號就可能出現錯誤，進而導致系統誤判，使得自動啟停功能無法正常發揮。

另外，控制系統故障也不容忽視。自動啟停系統需要接收發動機轉數、剎車、檔位、蓄電池、安全帶鎖止等多個信號，只要其中某個信號錯誤或不正常，整個系統就可能停止工作。這種復雜的情況往往需要借助專業的診斷儀進行檢測。還有系統自檢“故障”情況，例如在開啟自動啟停開關但未系安全帶時連續挪車超十次，儀表可能提示有故障，此時需按照特定的操作流程，如熄火重新啟動發動機并系上安全帶行駛超過5公里，有些車型重新熄火啟動就能排除故障。此外，駕駛習慣也可能對自動啟停系統產生影響，頻繁急加速和急剎車會導致系統誤判影響使用 。

總之，發動機自動啟停出現故障是多種因素綜合作用的結果。了解這些常見原因，有助于我們在遇到問題時，更準確地排查故障，及時解決問題，保障車輛自動啟停系統的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）