曲軸箱通風閥故障會有哪些表現

曲軸箱通風閥故障會出現發動機運轉不穩、機油異常消耗、進氣道積碳增多、油底殼密封墊漏油、發動機抖動加劇甚至異常熄火等表現。當通風閥故障時，會改變進氣管真空度，讓混合氣濃度失常，導致發動機運轉受影響；還會使曲軸箱內壓力變大，造成機油滲漏、被污染；另外，通風閥常開或常閉，都會引發發動機抖動、怠速不穩等一系列狀況。

首先，進氣管真空度改變與混合氣濃度不正常會直接影響發動機的運轉穩定性。曲軸箱通風閥如同一個精準的調節器，正常工作時能維持進氣管合適的真空度以及穩定的混合氣濃度。一旦它出現故障，就打破了這種微妙的平衡。進氣管真空度改變后，空氣進入發動機的流量和壓力都發生變化，混合氣的比例不再精準，發動機無法按照理想狀態進行燃燒做功，從而出現運轉不穩的情況，表現為發動機工作時的抖動、轉速波動等，就像一個失去節奏的舞者，難以順暢地完成動作。

其次，機油異常消耗和進氣道積碳增多也是常見的表現。當通風閥故障，曲軸箱內壓力異常升高，原本應該在正常循環中的機油會被擠出，進入到不該去的地方，導致機油消耗比正常情況快。同時，竄入進氣道的機油在高溫環境下無法完全燃燒，就會逐漸形成積碳附著在進氣道內壁。隨著時間的推移，積碳越來越多，不僅影響進氣效率，還可能進一步影響混合氣的形成和燃燒，如同給發動機的“呼吸通道”設置了重重障礙，使發動機的性能大打折扣。

再者，曲軸箱內壓力變大帶來的影響不可小覷。壓力的異常升高，首當其沖的就是對發動機的密封部件造成威脅。油底殼密封墊很容易在這種高壓下不堪重負，出現漏油現象。想象一下，發動機就像一個精密的機械堡壘，而密封墊就是守護堡壘的防線，當曲軸箱內壓力如同洶涌的潮水般沖擊防線，密封墊這個防線就很容易被突破，機油就會滲漏出來。而且，過高的壓力還會使發動機內部的機油受到污染，因為廢氣無法正常排出，會混入機油中，加速機油的變質，如同在純凈的水中混入了雜質，讓機油無法有效地發揮潤滑、冷卻等作用。

另外，發動機抖動加劇以及異常熄火是比較嚴重的故障表現。如果通風閥常開，在發動機啟動后，曲軸箱內的壓力過早地進入進氣系統，使得進氣狀態變得不穩定，發動機就會出現明顯的抖動。就好像一個人在跑步時突然被外力干擾，步伐變得凌亂。而當通風閥常閉或者出現老化等故障時，發動機的抖動會進一步加劇，怠速也會變得極不穩定，甚至可能在行駛過程中突然熄火，給行車安全帶來極大的隱患。

總之，曲軸箱通風閥雖小，但作用重大。一旦它出現故障，就如同牽一發而動全身，會對發動機的多個方面產生不良影響，從輕微的運轉不穩到嚴重的異常熄火，都會逐步顯現。所以，我們要重視曲軸箱通風閥的狀況，及時發現并處理故障，才能讓發動機始終保持良好的工作狀態，確保車輛的安全與穩定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）