碳罐電磁閥的工作原理是什么

碳罐電磁閥通過電脈沖寬度控制來調節碳罐的凈化作用，以此實現對汽油蒸氣的合理處理。具體而言，在發動機不同運行狀態下，ECU 會精準控制電磁閥搭鐵電路的通斷頻率，進而控制碳罐的真空度。當發動機熄火，碳罐吸附油箱揮發的汽油蒸氣；啟動時，碳罐中的燃油蒸氣又會被送至發動機參與燃燒，如此既減少排放又提升燃油效率 。

在汽車運行過程中，汽油極易揮發，油箱內常常充滿汽油蒸氣。這時，活性碳罐貯存裝置就發揮了重要作用，它利用活性炭強大的吸附功能，在汽車運行或熄火時，讓汽油蒸氣從燃油箱經管路進入活性炭罐上部，而新鮮空氣則從下部進入。

當發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存起來。這是因為此時發動機停止工作，若任由汽油蒸氣排放到大氣中，不僅會造成燃油浪費，還會對環境產生污染。碳罐就像一個“收納盒”，將這些汽油蒸氣妥善收集起來。

而當發動機啟動后，碳罐電磁閥開始工作。它會適時打開，將活性炭罐內的汽油蒸氣吸入進氣歧管，然后送進氣缸進行燃燒。碳罐電磁閥就如同一個精準的“開關”，其開啟和關閉時間由發動機電腦精確控制。要使碳罐電磁閥正常工作，還需滿足一些條件，比如防凍冷卻液溫度要高于60度，環境溫度要高于5度。

碳罐電磁閥相當于一個單向閥，其工作方式是通過電脈沖寬度的調制來實現對碳罐的凈化控制。也就是ECU電腦會依據發動機的不同運行條件，以一定頻率讓電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，從而巧妙地控制凈化碳罐的真空。

汽車啟動時，電磁閥控制活性碳罐打開，把之前吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，使其能在發動機中被充分燃燒，這一過程既做到了節約燃油，又符合環保要求。當發動機熄火時，油箱內會形成負壓，這使得汽油更易揮發成油氣，此時油箱中多余的燃油蒸汽就會被引入活性碳罐進行儲存。待汽車再次開動時，活性碳罐電磁閥又會適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新送回進氣歧管，為發動機提供燃料。

碳罐電磁閥安裝在碳罐和進氣管道之間，它有兩根線，一根連接保險絲，只要打開點火開關就會通電，另一根連接發動機電腦，由電腦來控制電磁閥的負極。當車輛熱車后，電磁閥便會間歇性地工作，將油箱里面多余的燃油氣體輸送到進氣管。

總之，碳罐電磁閥在汽車的燃油蒸發排放控制系統中扮演著至關重要的角色。它通過精準的控制和巧妙的工作原理，實現了對汽油蒸氣的有效管理，既減少了汽車燃油蒸發排放所帶來的污染物，保護了環境，又提高了燃油的利用效率，讓汽車在運行過程中更加節能環保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）