大眾速騰發動機為何會噠噠響

大眾速騰發動機噠噠響，原因多樣，可能是氣門、液壓挺柱、機油等方面的問題。比如氣門間隙方面，冷車啟動時因機油未及時到位可能出現噠噠聲，運行后可能消失，若一直響則可能是間隙過大等；機油問題上，不合格機油也會引發此現象。另外，鑄鐵缸體與鋁制活塞、活塞銷、正時鏈條等出現狀況也都可能導致噠噠響。出現此情況需具體排查原因。

從氣門和液壓挺柱的角度深入剖析，隨著車輛行駛里程的增加以及使用時間的推移，發動機內部的氣門和液壓挺柱會不可避免地出現自然磨損。當磨損達到一定程度，它們之間的間隙就會增大，在發動機運轉過程中，這種過大的間隙會引發部件之間的碰撞和振動，從而產生噠噠的響聲。而且，如果液壓挺柱發生故障，比如內部的油壓無法穩定維持，也會導致其工作異常，進而傳出讓人擔憂的噠噠聲。這種情況下，往往需要專業人員對缸蓋進行拆解，仔細檢查并更換已經磨損的部件，才能讓發動機恢復往日的平靜。

再來說說機油的影響。機油對于發動機而言，就如同血液對于人體一樣重要。當使用了不合格的機油，其潤滑性能和散熱性能都會大打折扣。在發動機高速運轉時，各個部件之間的摩擦得不到良好的潤滑緩沖，就容易產生異常的響聲。發動機機油不足，也會出現類似的問題。因為機油量過少，無法充分覆蓋所有需要潤滑的部件表面，使得部件之間直接接觸產生摩擦噪音。所以，定期檢查機油量，并且使用符合車輛要求的高品質機油，是保障發動機正常運轉、減少異常響聲的重要舉措。

鑄鐵缸體與鋁制活塞之間也存在潛在的影響因素。由于它們的膨脹系數不同，在車輛行駛里程達到3萬公里左右后，隨著磨損的加劇，兩者之間的間隙會逐漸擴大。當發動機運轉時，這種間隙的變化就可能導致活塞在缸體內的運動出現不穩定，進而引發噠噠的響聲。此外，大眾部分車型的活塞銷設計為橢圓形，這種設計可能在某些情況下造成活塞銷與相關部件之間的間隙過大，從而引發噠噠的異響。

正時鏈條方面也不容小覷。有些新車在行駛幾百公里之后，就可能出現噠噠的響聲。如果在熱車狀態下這種響聲一直持續，那就需要及時進行檢查。因為正時鏈條一旦出現松動、磨損或者張緊器故障等問題，都會導致其在運轉過程中發出異常響聲，影響發動機的正常工作節奏。

還有一些其他容易被忽視的細節。碳罐電磁閥在正常工作時，也會產生噠噠聲，這屬于正常現象，一般不需要特別處理。而油管共振同樣可能引發噠噠響，這種情況通常出現在怠速時的副駕駛附近，通過打發泡劑等方式可以有效解決。另外，速騰使用的渦輪增壓發動機配備有高壓油泵，高壓油泵在運行時會發出噠噠噠的聲音，即便更換后有時也可能出現，這幾乎成為了一種常見現象。

總之，大眾速騰發動機出現噠噠響的原因錯綜復雜，涉及多個方面。當遇到這種情況時，車主不要驚慌，應冷靜分析響聲出現的具體情況，比如是冷車還是熱車時出現、是怠速還是行駛中出現等。如果自己無法確定原因，最好將車輛送到專業的維修店，讓經驗豐富的技師進行全面細致的檢查和維修，以確保發動機的性能和可靠性，讓愛車能夠始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）