沖缸墊和拉缸的表現(xiàn)有何區(qū)別

沖缸墊和拉缸的表現(xiàn)區(qū)別明顯。沖缸墊是汽缸墊破損，致使缸體和缸蓋間密封失效，工作壓力氣體竄入水道，出現(xiàn)水被沖出、發(fā)動機(jī)過熱的情況，防凍液流入汽缸還會造成缺缸、動力下降等；而拉缸是發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障，常表現(xiàn)為保養(yǎng)后動力不如從前、機(jī)油警告燈亮起、活塞環(huán)卡死等。二者故障表現(xiàn)不同，根源也不一樣。

具體來看，沖缸墊的表現(xiàn)較為多樣。首先，由于氣缸墊沖掉后，氣缸的工作壓力氣會串入水道，機(jī)體里的水就會通過水箱蓋被沖出來。一旦水不夠了，發(fā)動機(jī)的水溫就會急劇升高，“開鍋”現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，此時發(fā)動機(jī)就像一個發(fā)熱的“小太陽”，持續(xù)散發(fā)著高溫，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

其次，當(dāng)防凍液流入汽缸中時，情況會更加復(fù)雜。這會造成單缸或多缸缺缸，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，發(fā)出不均勻的聲響，動力性能也隨之大幅下降，原本輕快的加速變得遲緩乏力。而且，防凍液與機(jī)油混合也是沖缸墊可能帶來的問題，這會進(jìn)一步影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件的潤滑和正常工作，嚴(yán)重時會導(dǎo)致拉瓦、燒瓦，甚至引發(fā)暴缸、拉缸等更為嚴(yán)重的后果。

再說說拉缸的表現(xiàn)。在一次常規(guī)保養(yǎng)后，如果出現(xiàn)車輛動力驟降，并且伴隨明顯的機(jī)油消耗，這很可能是拉缸的跡象。即使駕駛員沒有明顯感覺到缺油、缺水，但機(jī)油警告燈卻亮起，而且補(bǔ)充機(jī)油后問題依然得不到解決，那拉缸的可能性就大大增加。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，第一和第二道活塞環(huán)可能會卡死在環(huán)槽，活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，留下金屬殘留物附著在上止口，缸壁上還有明顯的藍(lán)色拉缸痕跡，這些都是拉缸實(shí)實(shí)在在的“證據(jù)”。

總之，沖缸墊和拉缸雖然都會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重影響，但它們各自有著獨(dú)特的表現(xiàn)。沖缸墊更多地體現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的異常上，而拉缸主要反映在發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的損壞和性能的下降上。了解這些區(qū)別，有助于車主在車輛出現(xiàn)問題時，更準(zhǔn)確地判斷故障原因，及時采取有效的維修措施，保護(hù)愛車發(fā)動機(jī)的“健康”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）