車子空調(diào)不制冷的原因是什么

車子空調(diào)不制冷，原因多樣且復(fù)雜。可能是制冷劑方面出了狀況，比如缺少制冷劑，或是制冷劑過多、有雜質(zhì)，這都會影響制冷效果；空調(diào)閥門、電機損壞，也會讓制冷大打折扣；冷凝器太臟，影響散熱進而影響制冷；壓縮機、節(jié)氣門、膨脹閥故障，會直接導(dǎo)致不制冷；皮帶老化變松，無法正常帶動相關(guān)部件工作；制冷系統(tǒng)管路和干燥罐有水，也會讓制冷劑循環(huán)不暢。

首先，我們來深入聊聊制冷劑的問題。一般來說，汽車的制冷劑每2到3年就需要添加一次。制冷劑出現(xiàn)缺少的情況，大多是因為系統(tǒng)存在泄漏點 ，一旦制冷劑不足，制冷量就會隨之降低，空調(diào)的制冷效果自然大打折扣。然而，制冷劑并非越多越好，如果添加過多，會使整個系統(tǒng)的散熱性變差，同樣會導(dǎo)致空調(diào)不制冷。此外，當制冷劑和制冷機油中混入過多雜質(zhì)時，這些雜質(zhì)會堵塞濾網(wǎng)，影響制冷量的輸出，空調(diào)制冷也就無法正常實現(xiàn)了。

接著說說空調(diào)閥門和閥門電機。翻板電機通常位于儀表盤下方，當它損壞時，即便空調(diào)能夠產(chǎn)生冷空氣，但由于風(fēng)道無法正常調(diào)節(jié)，制冷效果也會變得不明顯。這就好比一扇控制冷空氣流通的“門”出了故障，再好的冷空氣也難以有效地輸送到車內(nèi)空間。

冷凝器的清潔狀況對空調(diào)制冷也至關(guān)重要。冷凝器長期暴露在外，很容易吸附灰塵、油污等雜質(zhì)。如果冷凝器太臟，其散熱能力就會降低，進而影響制冷效果。而且，這還可能導(dǎo)致發(fā)動機負荷增加，油耗上升。在清洗冷凝器時，正確的做法是先用吹槍吹去表面的大顆粒雜質(zhì)，再用水槍進行清洗。

空調(diào)壓縮機、節(jié)氣門或膨脹閥出現(xiàn)故障，也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的常見原因。膨脹閥和節(jié)流閥一旦出現(xiàn)問題，會直接影響制冷劑的正常節(jié)流和膨脹過程，使得制冷系統(tǒng)無法有效地將熱量帶走，從而直接導(dǎo)致空調(diào)不制冷。而壓縮機作為制冷系統(tǒng)的核心部件，若它出現(xiàn)故障，整個制冷循環(huán)就無法正常運轉(zhuǎn)。

皮帶的狀態(tài)也不容忽視。隨著車輛使用時間的增加，皮帶會逐漸老化變松。皮帶太松的話，就無法正常帶動相關(guān)部件工作，不僅會出現(xiàn)打滑、斷裂、異響等問題，還會嚴重影響空調(diào)的制冷效果。此時，就需要及時更換皮帶，以保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的管路和干燥罐中有水，同樣會引發(fā)空調(diào)不制冷的問題。干燥罐中的干燥劑如果飽和，就無法有效地過濾水分。水分混入制冷系統(tǒng)后，會使制冷劑循環(huán)不暢甚至無法流動，導(dǎo)致空調(diào)無法制冷。

另外，水溫過高、發(fā)動機積碳過多或空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，也會間接影響空調(diào)制冷。水溫過高可能是電子扇故障、節(jié)溫器故障、水溫傳感器或電子扇溫控開關(guān)故障等原因造成的；發(fā)動機積碳過多和空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，會導(dǎo)致發(fā)動機工作效率下降、運行阻力變大，最終使得空調(diào)無法正常制冷。

總之，車子空調(diào)不制冷是多種因素綜合作用的結(jié)果。制冷劑、空調(diào)閥門、冷凝器、壓縮機、皮帶以及制冷系統(tǒng)中的水分等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響到空調(diào)的制冷效果。了解這些原因，能幫助我們在遇到問題時更好地判斷和解決，讓車內(nèi)始終保持舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）