發動機發出聲響的原因是什么

發動機發出聲響的原因多種多樣。機腳墊老化或松脫，會因無法有效緩沖減震，使發動機抖動加劇而產生異響；發動機缺缸，即部分氣缸工作異常，排氣管會抖動并伴有“突突”聲；各皮帶組老化或漲緊輪問題致皮帶過松，會出現摩擦異響；敲缸現象，多因潤滑不良、活塞與氣缸壁過度磨損，運行時產生撞擊聲。這些都可能是發動機發出聲響的“幕后推手” 。

除了上述原因，還有多種情況也會讓發動機發出聲響。

在冷車剛啟動的時候，發動機可能會發出一些異響。這是因為此時機油還未充分循環潤滑各個部件，發動機內部的一些零件在相對干澀的狀態下運轉，就容易產生聲音。不過隨著機油正常循環起來，這種異響通常會逐漸減小。

當車輛熄火后，有時會聽到發動機附近傳來一些聲響。這很可能是排氣管或隔熱墊熱脹冷縮引起的。在發動機工作時，這些部件處于高溫狀態，熄火后溫度快速下降，由于熱脹冷縮的原理，它們會發生微小的變形和位移，從而產生聲響。

如果發動機在運行時一直有異響，那就需要仔細檢查發音部位了。有可能是水泵皮帶張緊器、發電機等部件出現了磨損。這些部件在發動機的運轉過程中起著重要作用，一旦它們的零部件出現磨損，就會導致運轉時不順暢，進而發出異常的聲音。而發動機內部發出的異響，情況則更為復雜，有可能是氣門、頂杯等部件出現問題，也有可能是噴油嘴或高壓油泵正常工作時發出的聲音。

在正常水溫且車速不低的情況下，發動機若出現嗡嗡響聲，有可能是散熱器電子風扇在工作。如果散熱風扇是獨立電機驅動的，那么這種嗡嗡聲也可能是溫度傳感器或溫度調節器出現故障導致的，此時就需要對電子扇和相關部件進行檢查。

汽車在低速行駛或變速過程中發動機出現異響，通常是因為活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊、連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大，或者配氣凸輪輪廓磨損等原因。在不同的轉速下，這些問題會導致發動機發出不同的不和諧聲音。

另外，發動機“敲缸”，有時會出現有規律的“嗡嗡”聲，在初期階段可能不太明顯。這往往是因為氣門正時調節不當，氣門與氣缸壁發生碰撞，從而產生異常聲音。還有缸內積碳過多也可能引發異響，積碳在氣缸壁形成膠著物，在冷車的時候甚至可能頂氣門，影響發動機的正常運轉。

總之，發動機發出聲響的原因十分繁雜，涉及到多個部件和系統的運行狀況。一旦發現發動機有異常聲響，一定要及時進行檢查和維修，以確保發動機能夠始終保持良好的工作狀態，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）