汽車轉(zhuǎn)彎為什么會(huì)發(fā)出嗞嗞聲

汽車轉(zhuǎn)彎發(fā)出嗞嗞聲，原因多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)等多個(gè)系統(tǒng)。塑料件摩擦、氣囊游絲問(wèn)題、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等都可能引發(fā)。比如氣溫降低時(shí)，方向盤(pán)塑料件變硬會(huì)產(chǎn)生摩擦聲響；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化不僅有異響，還會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)。懸掛系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題等也可能導(dǎo)致此類情況。這些潛在問(wèn)題提醒我們，要重視汽車的日常檢查與保養(yǎng) 。

具體來(lái)說(shuō)，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，除了上述提到的情況，方向盤(pán)里的氣囊游絲若出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，也會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嗞嗞聲。這是因?yàn)闅饽矣谓z是為方向盤(pán)上的電器設(shè)備如喇叭、氣囊等提供電路連接的部件，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中就容易因接觸不良等狀況產(chǎn)生異常聲響。

轉(zhuǎn)向機(jī)若出現(xiàn)故障，同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎異響。轉(zhuǎn)向機(jī)作為汽車轉(zhuǎn)向的核心部件，其內(nèi)部的配合齒輪間隙過(guò)大等問(wèn)題，都可能讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出嗞嗞聲。而且這種情況下，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和操控性可能也會(huì)受到影響。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑也是一個(gè)常見(jiàn)原因。對(duì)于機(jī)械液壓助力的汽車而言，如果助力皮帶張緊不當(dāng)或者老化，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，助力泵工作需要皮帶傳遞動(dòng)力，此時(shí)就會(huì)聽(tīng)到異常的嗞嗞聲音。

懸掛系統(tǒng)中，減震器平面軸承發(fā)出異響也是導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎嗞嗞聲的因素之一。減震器平面軸承在車輛行駛和轉(zhuǎn)向過(guò)程中起著重要作用，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，比如缺乏潤(rùn)滑或者磨損嚴(yán)重時(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎就能聽(tīng)到明顯的嗞嗞聲。

平衡桿膠松動(dòng)、損壞也不容忽視。平衡桿主要用于平衡車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，若平衡桿膠出現(xiàn)問(wèn)題，在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，平衡桿的活動(dòng)就會(huì)受到影響，進(jìn)而發(fā)出嗞嗞聲。

制動(dòng)系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｖ苿?dòng)片磨損不均、制動(dòng)盤(pán)表面不平整、有異物或銹蝕等情況，都有可能在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于制動(dòng)部件之間的不正常摩擦而產(chǎn)生嗞嗞聲。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)磨損或潤(rùn)滑不足，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)力傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)異常，也會(huì)發(fā)出嗞嗞聲。

輪胎問(wèn)題同樣不可小覷。輪胎磨損不均、存在異物、氣壓不足或老化，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與地面的接觸和摩擦狀態(tài)改變，也可能產(chǎn)生嗞嗞聲。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎發(fā)出嗞嗞聲是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）