輪胎上的黃點(diǎn)和紅點(diǎn)代表什么？

輪胎上的黃點(diǎn)代表輪胎縱向振動(dòng)最小、全圓周上最輕的位置；紅點(diǎn)代表輪胎縱向振動(dòng)最大、重量最重的位置。輪胎作為汽車與地面接觸的部件，其狀態(tài)影響著行駛的穩(wěn)定性與舒適性。黃點(diǎn)與紅點(diǎn)是輪胎的重要標(biāo)識(shí)，安裝時(shí)，若輪轂有標(biāo)志，要將輪胎上的紅點(diǎn)與輪轂上的白點(diǎn)對(duì)齊；若輪轂無標(biāo)志，則將輪胎上的黃點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)氣門嘴，如此能讓車輪盡可能達(dá)到平衡，提升行駛體驗(yàn) 。

具體來說，黃點(diǎn)，這個(gè)空心的標(biāo)識(shí)，又被稱作燈標(biāo)或輕點(diǎn)標(biāo)記。它在輪胎的整個(gè)圓周上代表著最輕的部位，是輪胎縱向振動(dòng)最小的地方。在安裝輪胎時(shí)，將黃點(diǎn)與氣門嘴相對(duì)應(yīng)有著重要意義。因?yàn)殇撊υ跉忾T嘴處是最重的，讓輪胎最輕的黃點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)，能夠有效保持輪胎的最佳平衡度，從而降低車輛行駛過程中的振動(dòng)，為駕乘人員帶來更穩(wěn)定、舒適的體驗(yàn)。

而紅點(diǎn)，是實(shí)心的存在。它代表著輪胎縱向振動(dòng)最大的位置，也就是這個(gè)位置是整個(gè)輪胎最重的地方，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為重心。同時(shí)，這里也是輪胎縱向剛性最大的點(diǎn)，當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，這個(gè)位置產(chǎn)生的振動(dòng)是最大的。在輪胎的生產(chǎn)過程中，一些好的生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品檢測(cè)時(shí)會(huì)在輪胎上標(biāo)示出紅點(diǎn)位置，如果振動(dòng)值超標(biāo)，這樣的輪胎是不會(huì)被允許出廠的。雖然這個(gè)紅點(diǎn)對(duì)于零售商和最終用戶來說，實(shí)際意義相對(duì)不大，但它也是輪胎品質(zhì)檢測(cè)環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要考量因素。

并且，紅點(diǎn)還有另外一層含義，它是輪胎避震零件的標(biāo)記，是在RFV（徑向力變化）的最大力量位置印上的。這個(gè)標(biāo)識(shí)指示著輪胎在行駛過程中最有可能受到最大沖擊力的位置，在安裝時(shí)將紅點(diǎn)朝向車輛重心方向，能夠獲取最佳的行駛平順性和舒適性。

此外，部分輪轂上可能會(huì)有白色實(shí)心點(diǎn)表示輕點(diǎn)，在安裝輪胎時(shí)，需要確保其與輪胎上的重點(diǎn)位置匹配，這樣才能讓整個(gè)車輪達(dá)到均衡狀態(tài)。輪圈在制造過程中重量分布往往不均勻，所以輪胎安裝后的動(dòng)平衡就顯得尤為重要。動(dòng)平衡設(shè)備會(huì)檢測(cè)出振動(dòng)大的區(qū)域，技師再通過使用配重鉛片進(jìn)行調(diào)整，以此確保車輛在高速行駛時(shí)車輪能夠保持平穩(wěn)。這也就是為什么每次更換輪胎后，一般都需要做動(dòng)平衡處理。

總之，輪胎上的黃點(diǎn)和紅點(diǎn)是不容忽視的重要標(biāo)識(shí)。它們?cè)谳喬サ陌惭b和平衡過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，不僅關(guān)乎車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性，更與行車安全緊密相連。正確理解并遵循這些標(biāo)識(shí)進(jìn)行輪胎安裝，能讓輪胎發(fā)揮出最佳性能，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）