4T機(jī)油和2T機(jī)油有何不同

4T機(jī)油和2T機(jī)油在多個方面存在不同。2T機(jī)油專為二沖程發(fā)動機(jī)打造，常用于二沖程摩托車、割草機(jī)等設(shè)備；4T機(jī)油則是四沖程發(fā)動機(jī)的“專屬伙伴”，多應(yīng)用于高檔大排摩托車等。2T機(jī)油在惡劣工況下易有積碳等問題，4T機(jī)油清潔度和潤滑性更優(yōu)。從做工看，二沖程發(fā)動機(jī)機(jī)油不循環(huán)，對抗氧化性要求低，四沖程發(fā)動機(jī)機(jī)油循環(huán)使用，對抗氧化性要求高。

在啟動性能方面，二者也有明顯差異。由于二沖程發(fā)動機(jī)的工作特性，2T 機(jī)油對低溫流動性和冷起動性的要求并不高。在相對低溫的環(huán)境下，它無需像 4T 機(jī)油那樣具備極致的低溫性能就能滿足發(fā)動機(jī)啟動需求。而四沖程發(fā)動機(jī)對機(jī)油的低溫流動性和冷起動性要求頗高。因為在寒冷天氣下，若 4T 機(jī)油的低溫性能不佳，可能導(dǎo)致機(jī)油過于黏稠，無法迅速在發(fā)動機(jī)各部件間流動形成有效潤滑，從而影響發(fā)動機(jī)的順利啟動。

從閃點來看，二沖程機(jī)油的閃點在 77°C 至 88°C 之間，而四沖程機(jī)油的閃點在 204°C 至 218°C 之間。閃點的不同意味著它們在安全性和揮發(fā)性上有所區(qū)別。較低閃點的 2T 機(jī)油相對更容易揮發(fā)，在一些高溫環(huán)境下，可能需要更注意其儲存和使用安全；而 4T 機(jī)油較高的閃點則使其在高溫環(huán)境下更為穩(wěn)定，安全性更高。

在稀釋劑方面，二沖程機(jī)油含有稀釋劑，這是為了適應(yīng)二沖程發(fā)動機(jī)的工作特點。在發(fā)動機(jī)運行過程中，稀釋劑有助于機(jī)油更好地與燃料混合，保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。而四沖程機(jī)油則沒有稀釋劑，因為其工作方式與二沖程發(fā)動機(jī)不同，不需要通過稀釋劑來輔助工作。

說到粘度，2T 機(jī)油粘度相對較低，這使得它能夠在二沖程發(fā)動機(jī)快速運轉(zhuǎn)的部件之間迅速流動，及時提供潤滑。而 4T 機(jī)油粘度較高，這是因為四沖程發(fā)動機(jī)的機(jī)油需要在較長時間的循環(huán)使用過程中，始終保持良好的潤滑和保護(hù)性能，較高的粘度能更好地滿足這一需求。

在復(fù)合劑方面，二沖程機(jī)油不含 ZDDP（鋅烷基二硫代磷酸鹽），而四沖程機(jī)油含有 ZDDP。ZDDP 具有抗磨、抗氧化等多種功效，對于四沖程發(fā)動機(jī)這種需要長期循環(huán)使用機(jī)油且對機(jī)油性能要求較高的情況，ZDDP 的存在能有效提升機(jī)油的綜合性能，更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)部件。

此外，二沖程機(jī)油使用的是低分子量的 PIB（聚異丁烯）和高分子量的 PIB 作為練度指數(shù)改進(jìn)劑，這與四沖程機(jī)油也有所不同。這些不同的添加劑配方和成分，都是為了適應(yīng)各自發(fā)動機(jī)的獨特工作需求。

排放表現(xiàn)上，使用 2T 機(jī)油的二沖程發(fā)動機(jī)在運行時會產(chǎn)生藍(lán)色煙霧，這是因為部分機(jī)油未完全燃燒。而使用 4T 機(jī)油的四沖程發(fā)動機(jī)正常情況下幾乎不產(chǎn)生積碳，排放更為清潔環(huán)保。

綜上所述，4T 機(jī)油和 2T 機(jī)油在用途、性能、做工、啟動、閃點、稀釋劑、粘度、復(fù)合劑、練度指數(shù)改進(jìn)劑以及排放等多個方面都存在明顯差異。這些差異是由二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)不同的工作原理和特性所決定的。在選擇機(jī)油時，一定要根據(jù)發(fā)動機(jī)的具體類型，嚴(yán)格按照車輛使用手冊的要求來挑選合適的機(jī)油，切不可混用或交叉使用，才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）