大眾捷達(dá)使用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)

大眾捷達(dá)使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋 EA113 系列、EA211 系列等，在售車型主要搭載的是 EA211 系列的 1.4L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在捷達(dá)的發(fā)展歷程中，不同時(shí)期匹配過不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足多樣需求。例如曾有過功率 81kW/6,000rpm 的 CPD 發(fā)動(dòng)機(jī)，如今的 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)具備鋁合金缸體，有輕量化等優(yōu)勢(shì)，能穩(wěn)定可靠地為捷達(dá)提供動(dòng)力 。

其中，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211 - CKA，最大功率可達(dá)66千瓦，最大扭矩為132牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能為車輛帶來較為充沛的日常動(dòng)力，在城市道路的走走停停中，能輕松應(yīng)對(duì)起步、加速等需求，讓駕駛過程更為流暢。

而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA211 - DCF，最大功率為81千瓦，最大扭矩150牛米。它在動(dòng)力輸出上更加平穩(wěn)，特別是在中低速行駛時(shí)，能提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，讓駕乘者感受到舒適的駕駛體驗(yàn)。相比1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L在一些路況下動(dòng)力表現(xiàn)更為從容，無論是超車還是爬坡，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力。

此外，捷達(dá)在過去還使用過不少其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。像是2010款捷達(dá)使用的型號(hào)為BJT的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，峰值扭矩140Nm，最大馬力95Ps，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)時(shí)的捷達(dá)提供了可靠的動(dòng)力保障，在市場(chǎng)上也收獲了不少用戶的認(rèn)可。還有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代碼CPD和CKA，CPD發(fā)動(dòng)機(jī)功率81kW/6,000rpm，燃油噴射技術(shù)SRE，最大扭矩160Nm/3800rpm，排量4缸，1598ccm，這些發(fā)動(dòng)機(jī)在不同階段都為捷達(dá)的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

這些不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在各自的時(shí)期發(fā)揮了重要作用。它們有的注重動(dòng)力輸出，有的在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，有的則在穩(wěn)定性方面有著卓越的表現(xiàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，捷達(dá)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也在持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，無論是性能還是環(huán)保方面都有了更好的提升。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷更迭，見證了大眾捷達(dá)在汽車市場(chǎng)上不斷適應(yīng)時(shí)代需求、持續(xù)發(fā)展的歷程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）