紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的

紅旗HS5搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款由一汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 CA4GC20TD-32，屬于 2.0L 渦輪增壓直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。它最大輸出功率可達(dá) 224 馬力，最大扭矩 340 牛·米，推動(dòng)車(chē)輛最高時(shí)速能到 210km，官方百公里加速時(shí)間 8.2 秒。這樣的動(dòng)力配置，為紅旗 HS5 的良好性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

該發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，能夠帶來(lái)充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。在城市道路行駛時(shí)，面對(duì)頻繁的啟停和加速需求，這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速響應(yīng)，讓紅旗HS5輕松穿梭于車(chē)流之中，超車(chē)并線一氣呵成。而當(dāng)駛?cè)敫咚俟罚枰叩乃俣群蛣?dòng)力儲(chǔ)備時(shí)，它也毫不遜色，源源不斷的動(dòng)力輸出可以滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。

從技術(shù)層面來(lái)看，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，使得空氣與燃油能夠更充分地混合燃燒，進(jìn)而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。直列4缸的布局形式不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊，有利于車(chē)輛的空間布局和整體重量分配，還能在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造更舒適的駕乘環(huán)境。

在與變速箱的匹配上，紅旗HS5配備的6速手自一體變速箱與這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。在自動(dòng)模式下，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速，及時(shí)、平順地?fù)Q擋，讓動(dòng)力傳輸過(guò)程毫無(wú)頓挫感；而當(dāng)駕駛者切換到手動(dòng)模式時(shí)，又可以根據(jù)自己的駕駛意愿精準(zhǔn)控制擋位，享受更具操控樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗HS5搭載的這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、先進(jìn)的技術(shù)以及與變速箱良好的匹配度，為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足用戶的需求，助力用戶暢享舒適且充滿樂(lè)趣的出行生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）