汽車高速行駛時胎壓應(yīng)該多少

汽車高速行駛時，胎壓通常保持在 220 - 260Kpa（2.2 - 2.6bar）之間較為合適，上高速前建議調(diào)整至 250Kpa 或 260Kpa。胎壓是汽車性能的關(guān)鍵因素，過高會減弱輪胎與路面的摩擦力和附著力，影響制動，降低舒適性，還會加速局部磨損；過低則會增加油耗，導(dǎo)致胎體變形，易引發(fā)爆胎。合適的胎壓能保障行車安全與輪胎壽命，高速行駛前務(wù)必檢查胎壓 。

具體而言，胎壓過高會帶來一系列不利影響。首先，輪胎與路面的摩擦力和附著力減弱，這就好比給汽車的“抓地力”打了折扣，在需要緊急制動時，制動效果大打折扣，延長了剎車距離，增加了事故風(fēng)險。其次，過高的胎壓會導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動或跑偏現(xiàn)象，讓駕駛者難以精準控制車輛行駛方向，降低了駕駛的操控性和安全感。再者，它還會降低駕乘的舒適度，車輛行駛過程中的顛簸感會更加明顯，乘客的乘坐體驗變差。不僅如此，過高的胎壓會使輪胎中央花紋局部過度磨損，縮短輪胎的使用壽命，同時增加輪胎鼓包和夾石子的風(fēng)險，輪胎簾線也會因過度伸張，致使胎體彈性下降，產(chǎn)生噪音，而且更容易被扎破，進而引發(fā)爆胎危險。

而胎壓過低同樣危害重重。一方面，會增加輪胎與路面的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致車輛行駛時需要消耗更多的能量來克服摩擦力，從而使油耗上升。另一方面，加大的摩擦力會讓胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度下降，這種情況下極易發(fā)生爆胎。此外，胎壓過低會使胎體變形增大，加速胎肩磨損，加速輪胎老化，導(dǎo)致簾布層疲勞和簾線折斷，嚴重影響輪胎的正常使用和安全性。

在高速長時間行駛過程中，輪胎內(nèi)部的溫度會因不斷與地面摩擦而上升，胎壓也會隨之有所變化。所以，即便出發(fā)前胎壓處于合適范圍，在行駛途中也不能掉以輕心。可以每隔一段時間，在服務(wù)區(qū)休息時，檢查一下輪胎的狀況，感受輪胎的溫度是否過高，簡單判斷胎壓是否正常。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時處理。

總之，汽車高速行駛時合適的胎壓是行車安全的重要保障。車主們在出行前一定要重視對胎壓的檢查和調(diào)整，同時在行駛過程中也要留意輪胎狀態(tài)，確保胎壓始終處于合適區(qū)間，這樣才能讓我們的高速之旅更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）