紅旗HS5的底盤高度是多少

紅旗HS5的底盤高度（最小離地間隙）為200mm。這一數(shù)據(jù)在衡量汽車通過性能方面意義重大，它直接影響著車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。對(duì)于紅旗HS5這款中型SUV而言，200mm的底盤高度設(shè)計(jì)得恰到好處，既保證了車輛擁有不錯(cuò)的通過性，能輕松應(yīng)對(duì)一些非鋪裝路面，又兼顧了行駛時(shí)的穩(wěn)定性，為用戶帶來舒適且安心的駕駛感受 。

底盤高度，是汽車行駛過程中一個(gè)不可忽視的關(guān)鍵因素。200mm 的底盤高度，使得紅旗 HS5 在面對(duì)一些坑洼路面、減速帶或者輕度的越野路況時(shí)，展現(xiàn)出了良好的通過性能。它不用擔(dān)心底盤被輕易刮擦，能夠相對(duì)從容地行駛而過，讓駕駛者無需過多擔(dān)憂路面狀況對(duì)車輛造成的損傷。

值得一提的是，汽車的離地間隙并非一個(gè)固定不變的值。紅旗 HS5 也不例外，它會(huì)受到諸多因素的影響。比如，車輛的載重情況對(duì)離地間隙有著直接作用，當(dāng)車內(nèi)滿載乘客或者裝載大量貨物時(shí)，車身會(huì)因?yàn)橹亓吭黾佣鲁粒藭r(shí)底盤高度就會(huì)相應(yīng)降低。此外，地面平整度、胎壓以及燃油量等，也會(huì)在一定程度上影響實(shí)際的離地間隙數(shù)值。

除了底盤高度，接近角和離去角同樣是衡量汽車通過性能的重要指標(biāo)。紅旗 HS5 的接近角為 25 度，離去角為 30 度。接近角決定了車輛在進(jìn)入障礙物或者爬坡時(shí)的能力，較大的接近角能讓車輛更順利地前行而不刮碰到車頭；離去角則關(guān)乎車輛離開障礙物或者下坡時(shí)的表現(xiàn)，合適的離去角能避免車尾與地面發(fā)生碰撞。這兩個(gè)角度與 200mm 的底盤高度相互配合，進(jìn)一步提升了紅旗 HS5 在復(fù)雜路況下的通過性能。

在懸架方面，紅旗 HS5 的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。這樣的懸掛組合也為車輛的通過性和舒適性提供了有力保障。在通過顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾震動(dòng)，減少車內(nèi)乘客感受到的顛簸感，同時(shí)保證車輪與地面的良好接觸，維持車輛的行駛穩(wěn)定性。

總的來說，紅旗 HS5 的 200mm 底盤高度，配合合理的接近角、離去角以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，讓這款車在通過性能和行駛舒適性上達(dá)到了一個(gè)較好的平衡。無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能夠勝任，為用戶帶來可靠且舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）