汽車加冷媒的正確方法有哪些

汽車加冷媒主要有高壓端加注和低壓端加注兩種正確方法。高壓端加注是從壓縮機排氣閥旁通孔加注冷媒液體，安全快速，適用于制冷系統首次加注，操作時壓縮機需關閉，冷媒罐要倒立；低壓端加注是從壓縮機吸氣閥旁通孔充入冷媒氣體，速度較慢，用于系統補充制冷劑。不同方法各有適用場景，操作時務必謹慎規范，以保障制冷系統正常運行 。

先來說說高壓端加注的具體操作流程。在進行高壓端加注之前，需要先對系統進行抽真空處理，并關閉管匯壓力表上的高低壓手動閥。這一步至關重要，就如同為制冷系統打造一個純凈的“工作環境”，避免雜質和空氣影響冷媒的性能。

接下來，將中間軟管一端連接到制冷劑罐噴射閥接頭，打開制冷劑罐開啟閥。然后，擰下歧管壓力表軟管一端螺母，讓氣體溢出幾分鐘后再擰緊螺母，這是為了排出軟管內的空氣，保證加注的準確性。

之后，把高壓側手動閥擰到全開位置，并將制冷劑罐倒置，從高壓側注入規定量的液態制冷劑。在整個加注過程中，發動機不能啟動，壓縮機也要停止運轉，同時千萬不能擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防液壓沖擊對系統造成損害。

再看看低壓端加注的步驟。首先要連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，為冷媒的注入搭建起“橋梁”。接著打開制冷劑罐，松開中間噴射軟管螺母放氣后擰緊，這一步同樣是為了排出空氣，確保加注的順利進行。

隨后打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進入系統，當壓力達到0.4MPa時關閉。啟動發動機，打開空調及相關開關，讓制冷系統開始工作。然后再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入，直到達到規定值。注入規定量制冷劑后，調整發動機轉速和鼓風機風量，使系統低壓側壓力保持在0.147 - 0.192MPa，高壓側壓力保持在1.37 - 1.67MPa 。

在整個加冷媒的過程中，還有一些細節需要注意。比如加氟后，關閉相關閥門，停止發動機，取下歧管壓力表時動作要快，避免制冷劑泄漏。而且，建議操作時遵循專業技術人員指導或參考汽車制造商提供的具體指導手冊，畢竟每個車型的制冷系統可能會存在一些細微差異。

總之，汽車加冷媒雖然看似復雜，但只要按照正確的方法和步驟操作，就能確保制冷系統正常運行，為車內營造一個舒適的溫度環境。無論是高壓端加注還是低壓端加注，都需要我們嚴謹對待每一個環節，這樣才能讓汽車空調發揮出最佳性能，為我們的出行帶來清涼與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）