高速行駛時適時四驅會啟動嗎

高速行駛時適時四驅一般不會啟動。適時四驅為了達到省油的效果，在高速行駛時通常采用兩輪驅動（2H）或四驅自動模式。它主要有機械粘性聯軸節式、電控多片離合器式、智能電子式三種類型，無論哪種，在高速狀態下，車輛主要依靠兩輪驅動來保障穩定且高效的動力輸出，所以一般不會啟動四驅 。

機械粘性聯軸節式適時四驅，是通過粘性聯軸節來巧妙實現前后輪的動力分配。在正常的高速行駛過程中，粘性聯軸節會使得車輛保持兩輪驅動狀態，因為此時路況良好，兩輪驅動足以滿足行駛需求，也就沒有啟動四驅的必要。

電控多片離合器式適時四驅，依靠電控多片離合器對前后輪的動力分配進行精準調節。在高速行駛時，系統基于省油和車輛穩定運行的考量，通常也不會促使多片離合器工作來切換到四驅模式，車輛依舊以兩輪驅動平穩前行。

智能電子式適時四驅，憑借智能電子系統來敏銳判斷何時該啟動四驅模式。但在高速這種路況相對簡單、穩定的場景下，智能電子系統同樣會判定兩輪驅動是最佳選擇，從而讓車輛以兩輪驅動的形式高速行駛。

不過，這并不意味著適時四驅在高速行駛時就完全沒有啟動的可能。在一些特殊情況下，比如車輛在高速上起步時，若檢測到前輪出現打滑現象，適時四驅系統會自動切換為四驅模式，以提供足夠的牽引力幫助車輛順利起步。另外，駕駛者也可以手動切換成雪地模式等特殊模式，此時車輛也會變為四驅模式，但這種情況下相對比較費油。

總的來說，雖然高速行駛時適時四驅一般不會啟動，但在特定的需求和條件下，它也能夠為車輛提供額外的牽引力和穩定性，在保障燃油經濟性的同時，為駕駛者應對不同狀況提供更多支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）