川汽野馬使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

川汽野馬使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括來自豐田、三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來說，野馬 F12 搭載過兩款基于豐田 5A 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 1.5L 和 1.6L。此外，還采用過三菱 4G15 和 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)，它們成熟穩(wěn)定、故障率低且維修成本低。同時(shí)，川汽野馬還有自主研發(fā)的 1.5L 和 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。多種發(fā)動(dòng)機(jī)為其產(chǎn)品提供了多樣的動(dòng)力選擇 。

其中，那兩款基于豐田5A技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出不同的動(dòng)力特性。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率可達(dá)70kW，最大扭矩為130Nm，手動(dòng)變速箱的加入，讓駕駛者在換擋時(shí)能感受到清晰的檔位吸入感，操作起來別有一番樂趣，為追求駕駛操控感的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的體驗(yàn)。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速器，最大功率為80kW，最大扭矩為140Nm，這種搭配使得車輛在行駛過程中換擋平順，駕駛起來輕松愜意，更適合在城市擁堵路況下行駛。

三菱的4G15和4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借自身諸多優(yōu)勢(shì)，成為川汽野馬的動(dòng)力選擇之一。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，有著成熟穩(wěn)定的性能，經(jīng)過多年服役，其可靠性得到了充分驗(yàn)證。而且在后期使用中，它們的故障率較低，維修成本也較為便宜，對(duì)于消費(fèi)者來說，不僅能在使用過程中減少后顧之憂，還能在維修保養(yǎng)方面節(jié)省不少開支。

川汽野馬自主研發(fā)的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了川汽野馬在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的探索與進(jìn)步。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，最大扭矩為145牛·米；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，最大扭矩為170牛·米，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為川汽野馬車型提供了不同的動(dòng)力輸出，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

總之，川汽野馬使用的多種發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力表現(xiàn)豐富；三菱發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用；自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)則展示了品牌自身的技術(shù)實(shí)力。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，共同豐富了川汽野馬車型的動(dòng)力體系，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求，也為品牌在市場(chǎng)上的發(fā)展提供了更多的可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）