轎車輪胎被扎破應(yīng)該換還是補(bǔ)？

轎車輪胎被扎破后是換還是補(bǔ)，要依據(jù)輪胎的破損狀況來(lái)判斷。若胎面破損且漏氣，洞眼直徑不超 6 毫米可補(bǔ)；若胎側(cè)破損，沒(méi)傷到簾子線可在市區(qū)短途行駛，傷到則需更換，且胎側(cè)一般不可修補(bǔ)。此外，像胎圈損壞或變形等多種情況也需直接換胎。總之，根據(jù)不同破損情形做出恰當(dāng)選擇，才能保障行車安全與輪胎使用壽命 。

當(dāng)輪胎的胎面出現(xiàn)破損時(shí)，檢查是否漏氣是首要任務(wù)。如果輪胎沒(méi)有漏氣，那么在這種情況下，輪胎仍然可以正常使用，無(wú)需立刻進(jìn)行更換或者修補(bǔ)。這是因?yàn)樘ッ婢邆湟欢ǖ暮穸群徒Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度，一些較小的破損尚未影響到輪胎的整體性能和密封性。

而要是胎面破損且發(fā)生了漏氣現(xiàn)象，就要進(jìn)一步觀察破損處洞眼的大小。當(dāng)洞眼直徑不超過(guò)6毫米時(shí)，這種情況下通常是可以進(jìn)行修補(bǔ)的。修補(bǔ)后的輪胎能夠繼續(xù)發(fā)揮正常的作用，為車輛的行駛提供可靠的支撐。這是因?yàn)閷I(yè)的修補(bǔ)手段可以有效填充破損部位，恢復(fù)輪胎的氣密性能，確保其在正常壓力下穩(wěn)定工作。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎側(cè)邊破損的情況。此時(shí)，需要仔細(xì)查看簾子線是否受到損傷。簾子線就如同輪胎的“骨架”，對(duì)輪胎的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度起著至關(guān)重要的作用。倘若簾子線沒(méi)有受損，那么車輛在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行短途行駛還是可行的。不過(guò)要注意，這只是一種臨時(shí)的應(yīng)急措施，不能長(zhǎng)時(shí)間或者進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，以免潛在的風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大。

一旦簾子線受到損傷，那就必須對(duì)輪胎進(jìn)行維修或者直接更換了。因?yàn)楹熥泳€受損會(huì)極大地削弱輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，繼續(xù)使用存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車安全。而且，一般情況下輪胎的胎側(cè)是不可以進(jìn)行修補(bǔ)的，這是由于胎側(cè)的結(jié)構(gòu)相對(duì)特殊，修補(bǔ)后的可靠性難以保證。

除了上述常見(jiàn)的胎面和胎側(cè)破損情況外，還有一些情況也需要直接更換輪胎。比如胎圈損壞或變形，這會(huì)影響輪胎與輪轂的正常配合，導(dǎo)致輪胎安裝不牢固，在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)松動(dòng)甚至脫落的危險(xiǎn)；胎面變形同樣不可忽視，它會(huì)改變輪胎的接地形態(tài)，影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性；橡膠被化學(xué)品腐蝕后，輪胎的物理性能會(huì)發(fā)生改變，強(qiáng)度和韌性下降，無(wú)法承受車輛行駛時(shí)的壓力；輪胎缺氣碾壓損壞更是嚴(yán)重，這種情況下輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，繼續(xù)使用十分危險(xiǎn)。另外，如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡，像胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等，這些輪胎通常也不值得修補(bǔ)，應(yīng)及時(shí)更換。

總之，轎車輪胎被扎破后，換還是補(bǔ)需要我們認(rèn)真觀察輪胎的破損細(xì)節(jié)。正確判斷并根據(jù)不同情況采取恰當(dāng)?shù)拇胧拍茏畲蟪潭鹊乇Ｕ闲熊囘^(guò)程中的安全，同時(shí)也能讓輪胎發(fā)揮出應(yīng)有的使用壽命，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）