汽車抽真空是抽高壓還是低壓？

汽車抽真空是高低壓都抽。汽車空調抽真空時，高低壓同時進行能使抽氣過程更徹底干凈。因為抽真空旨在抽出管路中的空氣與水蒸氣，若只抽低壓，可能無法完全排出高壓管路中的雜質。而且一起抽高低壓，能更全面地檢測系統是否存在堵塞或泄漏問題，保障汽車空調系統后續正常運行，為駕乘人員營造良好舒適的環境 。

在抽真空的操作過程中，通常需要借助真空泵和汽車空調歧管壓力表配合完成。具體的連接方式是將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在高、低壓側氣門閥上，遵循“藍低紅高”的原則，即藍色軟管連接低壓側，紅色軟管連接高壓側，然后把中間軟管與真空泵相連 。

一切準備就緒后，打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵。此時，需要密切觀察低壓表的指針，正常情況下應該有真空顯示。在連續抽氣5分鐘后，低壓應達到30kPa，高壓指針應低于零。要是高壓表指針不低于零，那就表明系統內存在堵塞情況，此時應立刻停止抽真空操作，對系統進行修復后，再重新進行抽真空。

當真空泵工作15分鐘后，低壓表指針應處于10 - 20kPa的范圍。倘若達不到這個數值，就要關閉高、低壓手動閥，仔細觀察低壓表的指針。一旦指針上升，這就說明真空有損失，也就意味著系統存在漏點，必須停止抽真空，對泄漏處進行修復后才能繼續。

當系統壓力逐漸接近于真空時，關閉高、低壓手動閥，進行保壓操作，時間控制在5 - 10分鐘。如果低壓表指針保持不動，那就可以打開高、低壓手動閥，再次開啟真空泵，繼續抽真空，且抽真空的時間不得少于30分鐘。

整個抽真空過程較為緩慢，通常需要半個多小時。這是因為在壓力逐漸降低的過程中，管路中的水會逐漸汽化成蒸汽，進而被抽出系統，這個轉化和抽出的過程需要一定時間 。

高壓管路和低壓管路在結構和用途上存在一些差異。高壓管路相對較細，其加氣嘴上標有“H”字樣，防塵罩一般為紅色，通常用于檢測空調壓力，并且在空調壓縮機不工作時可用于添加制冷劑。而低壓管路相對較粗，標記為“L”，防塵罩為藍色，在添加制冷劑時，使用低壓管路效果更佳，不過添加時需要關閉高壓開關，防止意外發生。

總之，汽車抽真空高低壓都抽是為了全面、徹底地排出空調管路中的空氣和水蒸氣，確保系統內部純凈，為后續加注制冷劑提供良好條件，保障汽車空調系統能夠高效、穩定地運行，讓駕乘者在車內能享受到舒適宜人的溫度環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）