冠道和UR-V的區(qū)別在哪里

冠道和UR-V的區(qū)別主要體現(xiàn)在品牌歸屬、外觀細(xì)節(jié)與車身尺寸上。冠道是廣汽本田旗下車型，UR-V則屬于東風(fēng)本田。外觀上，冠道采用分體式尾燈，UR-V為時(shí)尚的貫穿式尾燈。尺寸方面，UR-V的長寬高為4825mm、1942mm、1670mm，冠道的長寬高為4816mm、1942mm、1669mm，后者稍小一點(diǎn)。這些區(qū)別讓兩款車在保持共性的同時(shí)，展現(xiàn)出各自獨(dú)特的魅力 。

在價(jià)格方面，冠道的指導(dǎo)價(jià)為23.98 - 32.98萬，而UR-V雖說和冠道在動(dòng)力等諸多核心配置上相同，但價(jià)格體系會(huì)根據(jù)其自身的市場策略以及配置微調(diào)而有所差異，不過整體上二者處于同一價(jià)格競爭區(qū)間，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對價(jià)格的敏感度以及對車型細(xì)節(jié)的偏好來進(jìn)行選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)上看，冠道和UR-V在本質(zhì)上保持高度一致。它們都配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的變速箱組合。一臺(tái)是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出193馬力和243牛米的扭矩，在5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在2000到5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放最大扭矩，并且配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，這種設(shè)計(jì)既保證了動(dòng)力輸出又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。另一套是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力和370牛米的扭矩，在6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在2250到4500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋、缸體，為駕駛者帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。所以在動(dòng)力性能這塊，二者難分伯仲。

底盤懸掛方面，冠道和UR-V都有著相似的優(yōu)秀調(diào)校。前懸架基本采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠很好地過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的駕乘感受。后懸架基本采用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提高車輛的操控穩(wěn)定性，在過彎或者高速行駛時(shí)，能讓車輛更加平穩(wěn)、安全。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置以及市場定位等方面，兩款車也存在一些區(qū)別。雖然都定位于中型SUV，有著寬敞的車內(nèi)空間，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、裝飾材料以及一些科技配置的搭載上，會(huì)因品牌和車型的定位差異而有所不同。冠道可能會(huì)更偏向于某一類消費(fèi)群體的喜好，而UR-V則針對另一部分消費(fèi)者的需求進(jìn)行優(yōu)化。

綜上所述，冠道和UR-V雖然在核心的動(dòng)力與底盤等方面有著諸多相同點(diǎn)，但在品牌歸屬、外觀細(xì)節(jié)、車身尺寸、價(jià)格以及內(nèi)飾配置等方面的差異，還是為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、審美偏好以及預(yù)算等因素，來挑選更適合自己的那一款車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）