廢氣大是由于什么原因?qū)е碌?/h1>

廢氣大主要是由發(fā)動機(jī)的多種狀況導(dǎo)致的。一方面，活塞環(huán)與缸套磨損嚴(yán)重、氣缸和活塞間隙過大，會使密封不嚴(yán)，導(dǎo)致廢氣增多；另一方面，燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)雜質(zhì)過多，發(fā)動機(jī)機(jī)械故障引起燃燒不充分，機(jī)油問題影響發(fā)動機(jī)性能，供油提前角不合適，催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器失效等，都會讓廢氣排放量增加。發(fā)動機(jī)的這些因素共同作用，造成了廢氣大的現(xiàn)象 。

活塞環(huán)與缸套的磨損是導(dǎo)致廢氣增大的常見因素。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，活塞環(huán)和缸套會逐漸出現(xiàn)磨損。活塞環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止廢氣泄漏。當(dāng)它嚴(yán)重磨損后，密封性能下降，原本應(yīng)該在氣缸內(nèi)充分燃燒的氣體就會泄漏出去，從而使廢氣量增大。同樣，缸套磨損也會破壞氣缸的密封性，使得廢氣更容易泄漏到其他部位，最終導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)。

雜質(zhì)過多也是廢氣大的重要成因。汽車的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及燃油噴嘴若沒有定期保養(yǎng)，就會逐漸形成積碳、油泥等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)會影響燃油的正常噴射和空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致燃燒不充分。燃油不能充分燃燒，就無法釋放出全部的能量，未燃燒的部分就會以廢氣的形式排出，使得廢氣量明顯增多。

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障同樣不容忽視。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，比如氣門密封不嚴(yán)、活塞與氣缸壁的配合出現(xiàn)問題等，都會干擾正常的燃燒過程，造成燃燒不充分。燃燒不充分意味著燃料無法完全轉(zhuǎn)化為動力，大量未燃燒的物質(zhì)就會混入廢氣中，導(dǎo)致廢氣量增大。

機(jī)油問題也會對廢氣排放產(chǎn)生影響。如果發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油粘度低，或者因?yàn)殚L時間沒有更換機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、粘度下降，機(jī)油就無法有效地對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑和冷卻。這會影響發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使燃燒效率降低，進(jìn)而產(chǎn)生更多的廢氣。

供油提前角不合適同樣是一個關(guān)鍵因素。當(dāng)供油提前角調(diào)整不當(dāng)且過小的時候，燃油進(jìn)入氣缸后不能在最佳時刻開始燃燒，這就導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，大量未燃盡的燃油排出，使得廢氣排放量增加。

催化轉(zhuǎn)化器失效也是廢氣增大的原因之一。催化轉(zhuǎn)化器的作用是將發(fā)動機(jī)排出的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。一旦它失效，就無法正常發(fā)揮凈化廢氣的功能，原本應(yīng)該被轉(zhuǎn)化的有害氣體就會直接排放到大氣中，導(dǎo)致廢氣量增大。

氧傳感器出現(xiàn)故障也會影響廢氣排放。氧傳感器的主要任務(wù)是監(jiān)測排氣中的氧含量，并將信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元，以調(diào)節(jié)噴油量，保證發(fā)動機(jī)始終處于最佳的空燃比狀態(tài)。如果氧傳感器發(fā)生故障，就無法準(zhǔn)確反饋信息，發(fā)動機(jī)控制單元就不能精準(zhǔn)控制噴油量，從而導(dǎo)致燃燒不充分，廢氣量自然就會增大。

綜上所述，廢氣大是多種因素綜合作用的結(jié)果。活塞環(huán)與缸套的磨損、雜質(zhì)積累、機(jī)械故障、機(jī)油問題、供油提前角、催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的狀況等，都在不同程度上影響著廢氣的排放量。了解這些原因，有助于我們及時發(fā)現(xiàn)車輛的問題，采取正確的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運(yùn)行和減少廢氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）