B90使用的是哪種發動機？

奔騰 B90 使用過多種發動機。老款車型搭載過馬自達提供的中國版本的 CA4GD1 發動機，采用 DOHC 雙頂置凸輪軸、16 氣門設計，動力輸出平穩。而新款舍棄自然吸氣發動機，采用一汽 4GC 系列的增壓發動機，1.8T 版為 CA4GC18T 型號，2.0T 版則是 CA4GC20T 型號，2.0T 的這款還與紅旗 H7 上的 2.0T 發動機性能相同，不同發動機滿足了不同消費者的動力需求 。

具體來說，老款奔騰B90所搭載的CA4GD1發動機，作為馬自達MZR系列發動機的中國版本，擁有獨特的魅力。DOHC雙頂置凸輪軸和16氣門設計，讓它在運行過程中能夠更精準地控制進氣和排氣，從而保證了動力輸出的平穩性與持續性。最大功率可達108kW/6500rpm，最大扭矩為205Nm/4000rpm，這樣的參數在當時能夠為車輛提供足夠的動力，無論是城市道路的日常行駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應對。

新款奔騰B90在發動機的選擇上進行了革新，1.8T版車型采用的CA4GC18T型號發動機，具備出色的動力性能。它擁有137KW的最大功率和235Nm的最大扭矩，最大功率在5500到6000轉每分鐘時輸出，最大扭矩能在2000到4500轉每分鐘時釋放。這樣的動力輸出區間，讓車輛在中低轉速就能獲得充沛的扭矩，起步和加速都更為輕快，而在高轉速時也能保持足夠的功率輸出，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗。并且該發動機搭載多點電噴技術，配合鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，在保證強度的同時，也兼顧了輕量化和燃油經濟性。

至于2.0T版車型搭載的CA4GC20T型號發動機，更是展現出強勁的動力實力。其最大功率為150KW，最大扭矩達到260Nm，這樣的數據使得車輛在動力方面更上一層樓。這款發動機與紅旗H7上的2.0T發動機性能指標完全一致，充分彰顯了其品質與技術含量。無論是在城市的走走停停中，還是在高速公路上的疾馳，它都能憑借強大的動力儲備，給駕駛者帶來十足的信心。

總之，奔騰B90不同版本車型所使用的發動機各有特點。老款的CA4GD1發動機以平穩的動力輸出為車輛奠定了良好的駕駛基礎；而新款的1.8T和2.0T增壓發動機，憑借先進的技術和出色的性能參數，為駕駛者帶來了更具激情和活力的駕駛感受，滿足了消費者在不同場景下的多樣化需求，也見證了奔騰B90在動力技術上的不斷進步與發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）