途觀X使用了什么動力總成？

途觀 X 使用的動力總成是出自大眾汽車 EA888 系列的兩款 2.0T 渦輪增壓發動機，分別為 330TSI 低功率版與 380TSI 高功率版，均匹配 DQ381 DSG 七速濕式雙離合變速箱。低功率版發動機最大功率 137kW，在 4100 - 6000 轉/分鐘輸出最大功率，最大扭矩 320 牛米在 1500 - 4000 轉/分鐘達到；高功率版最大功率 162kW，4500 - 6200 轉/分鐘輸出最大功率，1500 - 4400 轉/分鐘輸出最大扭矩 350 牛米。如此動力組合為駕駛者帶來不同體驗。

低功率版發動機采用混合噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。混合噴射技術結合了多點電噴和缸內直噴的優點，在不同工況下能夠精準地控制燃油噴射，使燃燒更加充分，提高燃油經濟性的同時還能降低排放。鋁合金缸蓋重量輕，有助于減輕發動機整體重量，降低車輛重心，提升操控性能；而鑄鐵缸體則有著出色的耐高溫、耐高壓性能，為發動機的穩定運行提供了堅實保障，提升了發動機的可靠性和耐用性。這種組合讓低功率版發動機在滿足日常城市通勤需求的同時，還具備較好的經濟性和穩定性，無論是在走走停停的擁堵路況，還是在城市快速路上的正常行駛，都能輕松應對。

高功率版發動機運用了缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體同樣得以保留。缸內直噴技術可將燃油直接噴射到氣缸內，使燃油與空氣更充分地混合，能夠更精準地控制噴油量和噴油時間，從而實現更高的壓縮比和更好的動力輸出。在高功率版發動機的助力下，途觀X擁有了更為強勁的動力表現，無論是高速超車還是急加速沖刺，都能給駕駛者帶來強烈的推背感，滿足那些對動力性能有更高追求的消費者。

匹配的DQ381 DSG七速濕式雙離合變速箱，具備換擋迅速、傳動效率高的特點。在日常駕駛中，它能夠根據發動機的工況和駕駛者的意圖，平順且快速地完成換擋動作，讓動力輸出持續且穩定。無論是升檔還是降檔，都能在極短的時間內完成，幾乎沒有頓挫感，為駕乘者帶來舒適的駕駛體驗。同時，較高的傳動效率也有助于提升燃油經濟性，與兩款不同功率的發動機相得益彰。

總的來說，途觀X的這套動力總成通過兩款不同功率發動機的搭配以及高效的變速箱，覆蓋了不同消費者對于動力和經濟性的需求。低功率版適合注重日常實用和經濟油耗的用戶，高功率版則能讓追求動力激情的駕駛者大呼過癮，而優秀的變速箱又進一步提升了整體的駕駛質感和性能表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）