帕薩特混動的工作原理如何

帕薩特混動的工作原理是借助第二動力輔助發動機做功，以此提升車輛動力并降低油耗。它采用的插電式混動系統，由 1.4T 功率發動機、電動機和鋰電池組構成。在不同的工況及駕駛需求下，還具備多種工作模式，如純電模式、混動模式等。這些組件與模式相互配合，共同協作，讓車輛在實現高效動力輸出的同時，達成節能減排的目標 。

先來說說其插電式混動系統里各組件的作用。1.4T功率發動機作為傳統動力源，能夠在車輛行駛過程中提供穩定且持續的動力輸出，在高速行駛等場景下可充分發揮其動力優勢，為車輛的長距離行駛提供堅實保障。電動機則像是發動機的得力助手，在需要時及時介入，與發動機協同工作。鋰電池組作為能量存儲的“大倉庫”，為電動機提供所需的電能，確保其能夠正常運轉。

再看看它豐富多樣的工作模式。純電模式下，車輛僅依靠鋰電池組提供的電能驅動電動機運轉，進而推動車輛前行。此時發動機并不工作，這種模式特別適合在城市擁堵路段或者對噪音控制要求較高的區域行駛，不僅能夠實現零排放，還能帶來安靜且平順的駕乘體驗。

混動模式則是發動機與電動機攜手合作的舞臺。在這種模式下，控制系統會根據車輛的行駛工況、駕駛員的操作以及電池電量等多種因素，智能地分配發動機和電動機的動力輸出。比如在起步階段，電動機優先工作，利用其瞬間爆發力強的特點，實現車輛快速平穩起步；在加速或者爬坡等需要較大動力的情況下，發動機和電動機同時發力，共同為車輛提供強大的動力支持。

GTE運動模式可以說是帕薩特混動的“激情模式”。在該模式下，車輛的動力系統會進行優化調整，發動機和電動機全力協作，輸出更強勁的動力，帶來更加迅猛的加速體驗，滿足駕駛者對速度與激情的追求。

蓄電池充電模式旨在為鋰電池組補充電量。在這個模式下，發動機在為車輛提供動力的同時，還會帶動發電機工作，將一部分能量轉化為電能存儲到鋰電池組中，以備后續使用。

蓄電池維持模式則是保持電池電量處于一個穩定的水平，確保在行駛過程中電池始終有足夠的電量來支持電動機的工作，保證車輛在不同工況下都能靈活切換工作模式。

帕薩特混動通過獨特的插電式混動系統以及多種工作模式的協同配合，讓車輛在動力性能與節能環保之間找到了完美的平衡點。無論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借其精妙的工作原理，為用戶帶來出色的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）