V12和W12有什么區別

V12 和 W12 的主要區別在于氣缸排列方式，V12 采用“V”型排列，W12 采用“W”型排列，這也導致二者在諸多方面有所不同。V12 由兩個類似直列 6 缸發動機排成 V 字形，結構相對簡單，運轉十分平滑，短時間爆發力強，但較為占縱向空間。W12 由三個直列四缸發動機排成 W 形狀，缸體緊湊，便于布置，公路長跑和持久加速能力強。

從結構復雜性來看，V12由于結構相對簡單，在制造以及后期的維修保養上，成本相對更低一些。它不需要過于復雜的工藝和高昂的零部件，對于車企和車主而言，都有著一定的經濟性。而W12發動機因為是由三個直列四缸發動機組合而成，結構極為復雜，這不僅提升了其研發和制造成本，一旦出現故障，維修難度和費用也會大幅增加 。

在空間占用方面，V12發動機比較長，這種布局在車輛設計時會面臨一些困難，它在引擎艙中占據較多的縱向空間，這可能會對其他部件的布置產生影響，一些車型為了容納V12發動機，不得不對車頭長度或者其他布局進行調整。W12發動機則是橫向占用空間，其緊湊的缸體能夠讓發動機艙更短，這對于車輛的全時四驅布局非常有利，而且在不增加車長和軸距的情況下，還能挖掘出更大的乘坐空間，提升了車輛內部空間的利用率。

就性能特點來說，V12發動機點火間隔為曲軸每旋轉60度就有一個點火氣缸，運轉極為平滑，它在瞬間爆發力上有著出色的表現，在加速瞬間能給駕駛者帶來強烈的推背感。不過當排氣量和汽缸數增加時，發動機長度增加，結構也會變得復雜，養車成本也隨之升高。W12發動機雖然噪音小、質量輕，能將發動機做得更小更扁平，操控性較好，但其瞬間爆發力不如V12，運轉平衡性也稍遜一籌，不過它有著良好的公路長跑和持久加速能力。

綜上所述，V12和W12發動機各有千秋。V12以其簡單的結構、強大的瞬間爆發力和出色的運轉平順性，成為追求極致駕駛激情和對發動機傳統美感有追求的消費者的心頭好；而W12憑借緊湊的結構、良好的空間適應性以及不錯的持久加速能力，在一些對空間布局和整體性能均衡性有較高要求的車型上大放異彩。它們都是汽車發動機領域的杰出代表，為汽車愛好者們帶來了不同的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）