四個輪子的胎壓為何不一樣

四個輪子的胎壓不一樣，主要是受多種因素綜合影響。車輛裝載不均勻，使得輪胎受力不同進而胎壓有別；輪胎磨損程度各異，磨損嚴重的胎壓往往較低；輪胎氣壓傳感器故障會造成測量顯示偏差；氣門芯問題影響胎壓穩定；充氮氣的輪胎與普通充氣輪胎胎壓也可能不同。此外，道路狀況、天氣變化、胎壓監測誤差等，都會讓四個輪子的胎壓出現差異 。

當車輛的貨物或乘客分布不均勻時，比如車輛一側裝載重物，或者乘客集中在某一側乘坐，這會導致左右兩側輪胎承受的壓力不同。而前后輪胎的壓力差異，可能源于車輛的重心分布以及日常駕駛習慣。例如前驅車，發動機等較重部件大多集中在前部，前輪承受的壓力相對更大，久而久之，前后輪胎的胎壓就會有所不同。

輪胎在長期使用過程中，由于所處位置不同，磨損程度也會有所差異。一般來說，經常承受更大摩擦力和沖擊力的輪胎，磨損會更嚴重，比如前輪在轉向時會受到額外的側向力，后輪則更多承受車輛的驅動力，不同的受力模式導致磨損情況不同。磨損嚴重的輪胎，其內部結構發生變化，氣體容量相對減小，胎壓也就相對較低。

車輛的胎壓監測系統（TPMS）雖然為我們提供了輪胎氣壓的信息，但它也并非絕對精準。有時胎壓傳感器可能出現故障，導致無法準確測量和顯示各個輪胎的胎壓。這就好比一個不準確的測量工具，得出的數據自然不可靠，讓我們誤以為輪胎的實際胎壓存在差異。

氣門芯作為輪胎與外界溝通的“橋梁”，它的狀態對胎壓有著重要影響。氣門芯一旦出現老化、損傷或者堵塞等問題，就如同一個漏水的水龍頭，會導致輪胎內的氣體慢慢泄漏或者充氣時氣體無法順暢進入，最終造成輪胎胎壓不穩定或不準確。

還有一些車主會選擇給輪胎充氮氣，認為這樣可以延長輪胎使用壽命和提高行駛安全性。由于氮氣的特性，充氮氣的輪胎胎壓可能會略低于普通空氣充氣的輪胎。所以當一部分輪胎充氮氣，而另一部分充普通空氣時，就會出現胎壓不同的情況。

道路狀況也是不可忽視的因素。如果車輛經常行駛在崎嶇不平的道路上，輪胎受到的擠壓和沖擊程度各不相同，這也會使胎壓產生差異。天氣變化同樣會對胎壓產生影響，氣溫的升降會導致輪胎內氣體膨脹或收縮，不同位置的輪胎可能受到的影響程度不同，胎壓自然也會有所差別。

綜上所述，四個輪子的胎壓不一樣是多種因素共同作用的結果。我們要充分了解這些因素，定期檢查輪胎氣壓，按車輛制造商的建議進行調整，確保輪胎氣壓處于合理范圍，這樣才能保障行車安全和舒適，延長輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）