途昂的實(shí)際離地間隙有多高

途昂的實(shí)際離地間隙在不同狀態(tài)下有所不同，滿載時(shí)最小離地間隙為 160mm，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠總成下方的 ABS 護(hù)板下沿離地約 190mm 。汽車的離地間隙會(huì)受負(fù)載情況影響，滿載時(shí)是指達(dá)到額定承載狀態(tài)，此時(shí) 160mm 的最小離地間隙決定了它的基本通過(guò)能力；空載時(shí)前保險(xiǎn)杠處相對(duì)較低，為 190mm 。這樣的離地間隙讓途昂能應(yīng)對(duì)一般路況 。

在日常生活中，一般的城市道路、鄉(xiāng)村小道以及不太崎嶇的土路，途昂憑借這樣的離地間隙都能較為順利地通過(guò)。160mm 的滿載最小離地間隙，可以保證它在遇到一些小的坑洼、減速帶等障礙時(shí)，底盤(pán)不會(huì)輕易被刮擦。比如在經(jīng)過(guò)普通小區(qū)內(nèi)的減速帶，或者街道上因施工留下的小坑洼時(shí)，途昂能夠平穩(wěn)駛過(guò)，減少因底盤(pán)觸碰障礙物而造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

而空載時(shí) 190mm 的前保險(xiǎn)杠下方離地間隙，在面對(duì)一些更為復(fù)雜的路況，如輕度的越野路段、不平整的停車場(chǎng)入口等情況時(shí)，也能提供一定的通過(guò)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，雖然途昂的離地間隙有一定保障，但它并非專業(yè)的硬派越野車，過(guò)高難度的越野路況，像深度較大的溝壑、陡峭的巖石路段等，還是難以應(yīng)付。

另外，途昂空載時(shí)還有數(shù)據(jù)顯示前保險(xiǎn)杠最低處離地間隙為 204mm（店主實(shí)測(cè)，可能存在一定誤差），這從側(cè)面也說(shuō)明，不同的測(cè)量方式和工具可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果有一定差異。不過(guò)總體而言，無(wú)論是 160mm 的滿載最小離地間隙，還是空載時(shí)接近 200mm 的前保險(xiǎn)杠下方離地間隙，都使得途昂在同級(jí)別車型中，具備一定的通過(guò)性能優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，途昂不同狀態(tài)下的離地間隙賦予了它在多種路況下行駛的能力。這樣的離地間隙數(shù)據(jù)既保證了它在城市日常通勤中的穩(wěn)定性，又能讓它在一些輕度復(fù)雜路況下有不錯(cuò)的通過(guò)性，滿足大多數(shù)用戶多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）