國(guó)五車和國(guó)六車有什么區(qū)別

國(guó)五車和國(guó)六車在排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛配置、價(jià)格、加油、維修等多個(gè)方面存在區(qū)別。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)整體比國(guó)五嚴(yán)格50%以上，一氧化碳排放量下降約50%，并且采用燃料中性原則。國(guó)六車為達(dá)到更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化也有所提高，這使得其成本增加，價(jià)格更高，對(duì)油品和維修要求也更高。二者差異顯著，各有特點(diǎn) 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值來(lái)看，國(guó)五車一氧化碳排放量每公里可達(dá)1000毫克，而國(guó)六車將這一數(shù)值降低到了每公里700毫克。國(guó)六不僅在一氧化碳排放上要求更嚴(yán)，對(duì)于總碳?xì)浠锏绕渌廴疚锏呐欧帕恳灿忻黠@降低。而且國(guó)六分國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六a算是國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡改進(jìn)版，國(guó)六b才是更為嚴(yán)格、更為純粹意義上的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。在測(cè)試循環(huán)方面，國(guó)六覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，限值要求加嚴(yán)了40 - 50%左右，對(duì)汽柴油車采用相同限值，相較于國(guó)五階段柴油車和汽油車不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，有了很大變化。

在車輛配置上，除了前面提到的顆粒捕捉器和三元催化的升級(jí)，國(guó)六車還新增了電子監(jiān)控系統(tǒng)。這一系列的配置升級(jí)，讓國(guó)六車在排放控制上更加精準(zhǔn)和高效，但同時(shí)也導(dǎo)致了成本的上升。這種成本的增加直接反映在價(jià)格上，同樣車型的國(guó)六車造價(jià)要高于國(guó)五車，所以在市場(chǎng)售價(jià)上，國(guó)六車往往也會(huì)比國(guó)五車貴一些。

加油方面，國(guó)六車由于發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)的精密性更高，需要使用高標(biāo)號(hào)汽油來(lái)保證其正常運(yùn)行和良好性能。而且國(guó)六B排放車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有更高要求，這也在一定程度上增加了使用成本。

維修費(fèi)用上，國(guó)六車因?yàn)榕渲脧?fù)雜、技術(shù)含量高，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都會(huì)比國(guó)五車大。國(guó)六車排放系統(tǒng)中的一些零部件價(jià)格不菲，維修工時(shí)費(fèi)也可能更高。

另外，雖然行車證上標(biāo)注的使用年限都是15年，但在實(shí)際使用中，國(guó)五車和國(guó)六車還是有時(shí)限區(qū)別的。在一些城市政策影響下，國(guó)五車可能會(huì)面臨諸如限行、提前報(bào)廢等情況，而國(guó)六車在使用年限和路權(quán)上相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。而且國(guó)六車更環(huán)保，在車輛的保值率方面通常也會(huì)比國(guó)五車更高。

總之，國(guó)五車和國(guó)六車的區(qū)別涉及多個(gè)維度。國(guó)六車憑借更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、更高的配置以及在環(huán)保和路權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)，成為了更符合時(shí)代發(fā)展需求的選擇。然而，國(guó)五車如果在價(jià)格上有較大的優(yōu)惠幅度，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也不失為一個(gè)具有性價(jià)比的選項(xiàng)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛未來(lái)使用的規(guī)劃來(lái)綜合考量，做出合適的購(gòu)車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）