制動系統包括哪些組成部分

制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四大部分組成。供能裝置提供制動所需能量，調節傳動介質狀態；控制裝置產生制動動作并控制效果，比如制動踏板；傳動裝置負責將制動能量傳輸到制動器，像制動主缸等；制動器則是產生阻礙車輛運動的關鍵部件。這幾個部分相互協作，共同保障車輛制動的安全與穩定 。

供能裝置涵蓋多種部件，它不僅能夠供給制動所需的能量，還能對傳動介質的狀態進行改善。在傳統燃油汽車里，常見的供能裝置包括真空增壓泵等，它借助發動機工作產生的真空源來助力制動。而純電動汽車由于沒有發動機產生的真空源，便采用電子真空泵來解決這一問題。不過電子真空泵存在真空度有限、噪聲大且占用空間大等缺點，所以目前不少純電動汽車選用電子制動系統，例如博世的iBooster，其優勢在于能通過解耦最大限度回收制動能量，增加車輛行駛里程。

控制裝置是制動系統的“大腦”，它能產生制動動作并精準控制制動效果。其中，制動踏板是我們日常駕駛中最常接觸到的控制部件，當駕駛員踩下制動踏板時，一系列的制動動作便隨之啟動。除了制動踏板，駐車制動器也屬于控制裝置的范疇，它能讓已停駛的汽車保持不動，防止車輛發生滑動等情況。而且，隨著科技發展，控制裝置也有了人工控制和電子控制等不同方式，電子控制方式使得制動的控制更加精準和智能。

傳動裝置猶如一座橋梁，起著至關重要的連接作用。它將供能裝置產生的制動能量有效地傳輸到制動器，確保制動能量能夠準確無誤地到達“目的地”。制動主缸和輪缸是傳動裝置的重要組成部分，制動主缸負責將制動踏板產生的壓力進行放大，然后通過制動油管將壓力傳遞給輪缸，輪缸再推動制動器工作。制動油管在其中負責輸送制動液，確保制動壓力能夠穩定地傳輸。

制動器作為制動系統的關鍵執行部件，直接產生阻礙車輛運動或運動趨勢的作用力。常見的制動器有鼓式制動器和盤式制動器兩種類型。鼓式制動器由制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分構成，工作時通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內側面產生摩擦，從而實現制動。而盤式制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等組成，依靠液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與制動盤摩擦達到制動目的。盤式制動器因散熱性能好、制動效果穩定等優勢，在現代汽車上得到了廣泛應用。此外，還有通風盤式剎車，它在兩塊剎車盤之間預留空隙，利用氣流增強冷熱效果，進一步提升制動性能。

綜上所述，制動系統的這四大組成部分緊密配合，從能量的供應、動作的控制、能量的傳輸到最終制動效果的實現，每一個環節都不可或缺。正是它們之間精確而高效的協作，才為我們的行車安全提供了堅實可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）