插電式混合動力指的是什么

插電式混合動力指的是一種新型汽車動力技術，它結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，可通過外接電源給車載動力電池充電。這種技術下的汽車，既配備燃油車的發(fā)動機、油箱等部件，又有純電動車的電動機和動力電池。它能實現(xiàn)多種驅(qū)動模式，日常短途靠純電驅(qū)動實現(xiàn)零排放，長途則由燃油發(fā)動機輔助確保續(xù)航，是一種高效且環(huán)保的實用技術。

插電式混合動力汽車依據(jù)發(fā)動機耦合方式以及驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的差異，可細分為串聯(lián)式（其中包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式這幾種類型。串聯(lián)式的動力源主要是驅(qū)動電機，發(fā)動機大多用于帶動發(fā)電機或增程器；并聯(lián)式的發(fā)動機和驅(qū)動電機彼此獨立，既能單獨驅(qū)動車輛，也能聯(lián)合起來驅(qū)動；混聯(lián)式則更為智能，能夠依據(jù)不同的路況以及車輛實時狀態(tài)，靈活且精準地在串聯(lián)或并聯(lián)模式之間進行切換 。

從工作模式來看，插電式混合動力汽車主要受動力電池荷電狀態(tài)的影響，存在電量消耗、電量保持和補電這三種情況。在電量消耗階段，有純電驅(qū)動和混合驅(qū)動兩種模式可供選擇；電量保持時，發(fā)動機負責驅(qū)動車輛，以保證動力電池電量基本穩(wěn)定；補電情況則涵蓋了車輛減速制動、在較高穩(wěn)定車速行駛以及停車時外接電源充電這三種場景。

而且，插電式混合動力汽車還能按照混合度、電機個數(shù)以及電機布置位置等進行分類。混合度可分為微混合、輕混合、中混合和重混合；電機個數(shù)有單電機和雙電機之分；電機布置位置有著P0、P1、P2、P2.5、P3 、P4等多種構(gòu)型。

插電式混合動力汽車具備諸多優(yōu)點，補能方式十分便捷，既可以像燃油車一樣加油，也能像電動車那樣充電，同時還節(jié)能環(huán)保。相較于普通混動汽車，它的動力電池組更大，能夠外接充電，純電行駛里程也更長，電機功率同樣更大。然而，它也存在一些缺點，由于增加了電池等部件，使得車輛自重更大，相應的制造成本和售價也更高。

插電式混合動力作為一種創(chuàng)新的動力總成，巧妙地融合了燃油動力與純電動力的長處，兼顧了動力性能與環(huán)保需求，為駕駛者帶來了多樣化的駕駛模式選擇，滿足了不同出行場景的需求。它不僅是當下解決環(huán)保與續(xù)航問題的有效方案，更是未來汽車全面電動化進程中重要的過渡技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）