汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何會(huì)點(diǎn)火抖動(dòng)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。進(jìn)氣、排氣、燃油、點(diǎn)火、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障等都可能引發(fā)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分、噴油嘴卡滯、火花塞老化、進(jìn)氣歧管和氣門積碳等會(huì)造成抖動(dòng)；機(jī)腳膠老化或松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、各部位積碳過(guò)多、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、噴油器霧化不良等也會(huì)導(dǎo)致此類現(xiàn)象。這些因素或影響燃燒，或破壞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞老化是一個(gè)常見原因。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞的極點(diǎn)間隙會(huì)變大變寬，這就會(huì)使得點(diǎn)火能量不足。點(diǎn)火能量不足時(shí)，汽油的霧化效果不好，各個(gè)缸體的功率出現(xiàn)差異，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)在點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴卡滯或堵塞會(huì)讓噴油情況不理想。噴油不均勻或者噴油量不足，都會(huì)導(dǎo)致混合氣的形成出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油的充分燃燒，燃燒不充分的發(fā)動(dòng)機(jī)就容易在點(diǎn)火瞬間產(chǎn)生抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障同樣不可小覷。空氣濾清器若未及時(shí)清洗，堵塞后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，這會(huì)直接影響可燃混合氣的濃度。而混合氣濃度不合適，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就不穩(wěn)定，點(diǎn)火抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，涉及到氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣等多個(gè)位置。積碳不僅會(huì)減少點(diǎn)火能量，還會(huì)降低進(jìn)氣效率。冷車時(shí)，積碳還會(huì)吸附燃油，致使混合氣濃度過(guò)低，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

還有機(jī)腳膠，它作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的橡膠塊，有著緩沖減震的重要作用。一旦機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的連接就不再穩(wěn)固，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就無(wú)法有效被緩沖，從而直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是導(dǎo)致點(diǎn)火抖動(dòng)的關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸意味著一個(gè)或多個(gè)氣缸未能正常工作，這會(huì)使廢氣氣流出現(xiàn)間歇，排氣管也會(huì)跟著抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的運(yùn)行平穩(wěn)性遭到嚴(yán)重破壞。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的正常運(yùn)行與否。當(dāng)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，需要專業(yè)人員綜合判斷，從各個(gè)可能的原因入手排查，找出問(wèn)題根源，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到平穩(wěn)的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）