車子怠速時會為電瓶充電嗎

車子怠速時會為電瓶充電。發動機啟動后，通過皮帶直接驅動發電機運轉，發電機發出的電經整流和穩壓處理后，便會給電瓶充電。不過，怠速充電效率較低，因為此時發動機轉速低，發電機輸出電量有限，僅能勉強維持車內電器運行，給電瓶充電的部分較少。若電瓶虧電嚴重，僅靠怠速充電難以滿足需求 。

具體來說，汽車原地怠速時，發動機空轉，擋位在空擋。此時發動機曲軸皮帶輪會帶動發電機運轉，通常發電機轉速是發動機轉速的2.5倍左右，像發動機以800轉/分鐘的轉速怠速運轉時，發電機轉速一般在2000轉/分鐘左右 ，這就使得發電機能夠產生電能并為電瓶充電。

然而，怠速充電面臨著諸多限制因素。一方面，發電機輸出有限，怠速時發電機輸出功率低，在滿足車內用電設備后，能分配給電瓶充電的電量就比較有限了。另一方面，車內設備耗電也會影響充電效果，如果怠速時車內各種設備都在使用，比如打開大燈、音響等，發電機可能就無法為電瓶充電了。

充電時長還會受其他因素影響，比如車內有無使用大功率設備、開啟空調制冷、外部USB供電等，這些因素都會增加充電時間。而且怠速充電比較耗油，同時怠速時的排放污染也較為嚴重。另外，在怠速充電時，車內人員不得開啟空調在密閉的車內睡覺，因為汽車燃燒不充分會形成一氧化碳，進入車內累積到一定濃度會危及生命安全。

如果條件允許，還是建議使用充電機對汽車蓄電池進行充電。若選擇原地怠速充電，也要盡量關掉車上大功率用電器，避免對電瓶造成損壞。對于一些不適合原地怠速充電的情況，比如電瓶嚴重虧電、電瓶老化（使用超過3 - 5年）、頻繁短途駕駛，更要謹慎對待。

總之，車子怠速時雖然能為電瓶充電，但存在諸多不足。在電瓶電量正常時，可偶爾利用怠速補充一些電量；但在電瓶出現問題或需要快速充電的情況下，就要尋求更有效的充電方式了，以保障汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）