昂科威使用的是哪種發動機

昂科威使用過多種發動機，包括全新1.5T Ecotec發動機（20T）、LFV型號的2.0T發動機、LTG型號的2.8T發動機等。其中，1.5T發動機擁有缸內直噴等主流技術，能提供不錯的動力輸出，在城市路況表現出色；2.0T發動機采用全鋁材質，具備輕量化和高強度特點；2.8T發動機動力強勁。這些不同發動機滿足了不同消費者對動力的需求 。

全新1.5T Ecotec發動機（20T）可是有著諸多亮點。它集成了缸內直噴、渦輪增壓、集成排氣歧管等先進技術，猶如一位身懷絕技的高手。其最大功率可達169Ps（124kW） ，在1700 - 4400轉這個較為寬泛的范圍內，都能夠輸出250nm的最大扭矩。

值得一提的是，這款發動機采用的小尺寸低慣性渦輪與電子旁通閥配合默契，極大地提高了渦輪的響應性，讓渦輪遲滯現象得到有效抑制。中央噴油器的設計更是精妙，它能使燃油在燃燒室中分布得更加均勻，從而提高了燃燒效率。在城市路況下，它就像是靈動的舞者，渦輪響應迅速，加速靈敏，動力輸出流暢，并且還更加環保，為綠色出行貢獻了一份力量。

LFV型號的2.0T發動機同樣可圈可點。它采用全鋁材質，這一特性使得發動機既具備輕量化的優勢，減輕了車身重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性；又擁有高強度，能夠保證發動機在各種工況下穩定可靠地運行。同時，它還采用了DVT連續可變正時氣門等先進技術，進一步確保了發動機的高效性能和持久耐用性，為駕駛者帶來長久穩定的駕駛體驗。

而LTG型號的2.8T發動機堪稱動力猛獸。作為昂科威動力配置中的“猛將”，它動力強勁，為那些追求極致動力和速度激情的消費者提供了絕佳選擇。特別是通用全新一代2.0T智能直噴渦輪增壓發動機（代號LTG），能夠輸出最大功率191kW和最大扭矩353Nm，雖然與搭載于凱迪拉克ATS上的發動機型號相同，但調校有所不同。它憑借先進直噴技術，實現了高效精確燃油噴射，讓燃燒效率大幅提高；渦輪增壓技術更是讓發動機在低轉速時就能輸出高扭矩，顯著提升了加速性能，而且還能做到高燃燒效率和低排放，符合環保要求。

總之，昂科威搭載的這些不同發動機，各自憑借獨特的技術優勢和性能特點，在動力輸出、燃油經濟性、環保等方面各有所長，為消費者打造了豐富多樣的選擇空間，無論你是追求日常城市通勤的舒適便捷，還是渴望體驗速度與激情，都能在昂科威的發動機陣營中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）