油電混合的工作原理是什么

油電混合的工作原理是傳統汽油引擎與電動機協同配合輸出動力，并利用發動機工作為蓄電池充電，動力在兩者間靈活切換轉化。具體而言，在車輛行駛中，依據不同工況，電動機與發動機分工明確。電量充足或需求小時，電動機多擔重任；電量不足或需大動力時，發動機助力輸出。此外，制動時還能實現能量回收。如此巧妙配合，達成高效節能與動力輸出的平衡。

油電混合根據結構不同可分為串聯式、并聯式和混聯式三種，它們的工作原理各有特點。

串聯式油電混合系統主要由發動機、發電機和電動機組成。在這種模式下，發動機并不直接參與驅動車輛，而是專職驅動發電機發電。產生的電能會被輸送給電池儲存起來，或者直接供給電動機使用。當車輛處于小負荷運行狀態時，比如在城市中頻繁起步和低速行駛的場景下，電池會釋放電能驅動電動機，進而帶動車輛前行；而當車輛面臨大負荷需求，例如高速行駛或急加速時，發動機便會啟動帶動發電機，為電動機提供更充足的電力支持。倘若電池電量不足，發動機也會及時向電池充電，以確保整個系統的穩定運行。

并聯式油電混合系統中，發動機和電動機擁有各自獨立的動力傳輸路徑，分別驅動汽車的不同部分。這種設計使得它們既可以單獨工作，也能夠同時協作。當車輛在一般路況下行駛，發動機能夠高效地提供動力；而在一些特殊工況，如車輛起步或者加速階段，電動機就會介入，與發動機一同發力，為車輛提供更強的動力輸出。

混聯式油電混合系統則是集串聯和并聯的優勢于一身，將發動機、發電機和電動馬達有機結合起來驅動汽車。在車輛起步以及低速行駛階段，系統優先使用電力驅動，充分發揮電動機扭矩大、響應快的特點，讓起步更加平穩迅速；當車輛進入高速行駛狀態，發動機的效率優勢凸顯，此時便主要由發動機來驅動車輛。在行駛初期，若蓄電池處于滿電狀態，輔助動力系統通常不會工作；而當電量低于60%時，輔助動力系統會啟動。在能量需求較大的情況下，輔助動力系統和電池組會同時為車輛供能；當能量需求較小時，輔助動力系統不僅能夠滿足車輛行駛所需，還會為電池組充電，實現能量的合理分配與高效利用。

總的來說，無論是哪種類型的油電混合系統，都是通過發動機與電動機的精妙配合，充分發揮兩者的優勢，在不同的行駛工況下靈活切換動力來源，實現了高效節能與強勁動力的完美融合，為駕駛者帶來更優質、環保的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）