直噴發(fā)動機(jī)冬天需要預(yù)熱嗎

直噴發(fā)動機(jī)冬天需要預(yù)熱，但無需長時間怠速熱車。直噴發(fā)動機(jī)工作時將燃油直接噴入氣缸，冬天低溫會影響燃油霧化與空氣混合的效果，也會影響發(fā)動機(jī)潤滑性能。所以啟動后可怠速 1 - 3 分鐘，讓機(jī)油充分循環(huán)，之后用低速行駛代替怠速熱車。這樣既能使發(fā)動機(jī)盡快升溫、降低磨損，又能減少能源消耗，保護(hù)發(fā)動機(jī)的同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在寒冷的冬季，低溫環(huán)境下直噴發(fā)動機(jī)噴入氣缸的汽油霧化效果會大打折扣，若長時間怠速，汽油就容易凝結(jié)，進(jìn)而可能出現(xiàn)機(jī)油增多的情況。這不僅會影響發(fā)動機(jī)的正常性能，還可能在一定程度上對發(fā)動機(jī)造成損害，因此長時間怠速熱車并不適宜。

當(dāng)我們啟動直噴發(fā)動機(jī)后，原地等待至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定是個不錯的做法，一般這個過程不會超過一分鐘。在啟動車輛之后，切記不要立即大腳油門加速行駛。因為此時發(fā)動機(jī)的溫度還比較低，各個部件之間的配合尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)會增加發(fā)動機(jī)的磨損。

我們可以先以較低的速度平穩(wěn)行駛，比如20到30左右的速度勻速前進(jìn)五到十分鐘。在這個過程中，發(fā)動機(jī)能夠逐漸升溫，機(jī)油也能更好地在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)，為各個零部件提供良好的潤滑和保護(hù)。等到水溫正常之后，再進(jìn)行正常的加速行駛，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

不同的人對于直噴發(fā)動機(jī)冬天熱車的時間和方式可能有不同的看法。有人認(rèn)為車輛啟動后原地?zé)彳囈环昼娮笥壹纯桑L時間熱車易形成積炭；也有人提出冬天熱車1到2分鐘，熱車時保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速不超過3000 - 3500轉(zhuǎn)，一般保持2000轉(zhuǎn)，只要發(fā)動機(jī)達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速就可行車。還有人覺得冬天熱車30秒到一分鐘左右，能使發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)起來，有利于產(chǎn)生油膜和水溫上升，熱車時間太長會增加油耗和發(fā)動機(jī)積碳。但總體來說，核心要點都是讓發(fā)動機(jī)在低溫啟動后有一個逐漸適應(yīng)和升溫的過程。

總而言之，直噴發(fā)動機(jī)在冬天預(yù)熱是必要的，它關(guān)乎發(fā)動機(jī)的性能、壽命以及燃油經(jīng)濟(jì)性。我們要摒棄過去長時間怠速熱車的觀念，采用科學(xué)合理的方式，讓發(fā)動機(jī)在寒冷的冬季也能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）