現代勝達發動機為什么會抖

現代勝達發動機抖動，原因涵蓋多個系統。點火系統中火花塞、點火線圈等故障會致抖動，約占比40%；燃油系統里濾清器堵塞、噴油嘴故障等可能引發，占比30%；進氣系統的進氣歧管泄漏、節氣門體問題等占20%；發動機機件如活塞環磨損等也會導致抖動，占比10% 。此外，汽油質量不佳、發動機積碳等因素，同樣可能使發動機出現抖動現象。

先來說說點火系統，火花塞作為點火系統的關鍵部件，長時間使用后，電極會逐漸磨損，點火能量就會變弱，燃燒過程也會受到影響，進而導致發動機抖動。而點火線圈將低電壓轉換為高電壓，如果它出現故障，無法為火花塞提供足夠的點火能量，火花塞就難以正常點火，發動機的工作循環就會被打亂，抖動也就隨之而來。點火模塊要是損壞了，同樣會對點火時間和強度產生不良影響，引發發動機抖動問題。這一系列點火系統故障，共同構成了導致發動機抖動近四成的原因。

燃油系統方面，燃油濾清器的作用是過濾燃油中的雜質，如果它堵塞了，燃油的流動就會受阻，導致燃油供應不足，發動機得不到足夠的燃料來維持穩定運轉，抖動就不可避免。噴油嘴的正常工作對于精確噴油至關重要，要是噴油嘴出現故障，噴油不均勻或者噴油不暢，就會使混合氣的比例失調，發動機的燃燒過程變得不穩定，從而引起抖動。燃油泵若不能提供穩定的燃油壓力，也會讓燃油供應出現問題，最終導致發動機抖動，這些燃油系統的狀況在導致發動機抖動原因中占據了三成。

進氣系統一旦出現問題，也會讓發動機“不安分”起來。進氣歧管泄漏會導致部分空氣泄漏出去，使進入發動機的空氣量不穩定，這會破壞混合氣的正常比例，影響燃燒效果，發動機就會產生抖動。節氣門體積碳過多時，節氣門的開度會受到影響，空氣進入發動機的量不能精準控制，混合氣的形成也會受到干擾，發動機的工作穩定性自然就大打折扣。空氣濾清器堵塞，會減少進入發動機的空氣量，使混合氣過濃，燃燒不充分，發動機也會因此抖動，進氣系統的這些問題在發動機抖動原因中約占兩成。

發動機機件問題同樣不可小覷。活塞環磨損后，會導致氣缸密封性下降，壓縮比降低，發動機的動力輸出會變得不穩定，從而引發抖動。缸蓋墊片漏氣，會使高溫高壓氣體泄漏，影響發動機的正常工作，抖動也就出現了。發動機機腳膠的作用是固定發動機并緩沖發動機運轉時產生的震動，如果它損壞了，發動機的震動就無法得到有效緩沖，傳遞到車身就會感覺到明顯的抖動，雖然發動機機件問題導致抖動的占比僅為一成，但卻不能忽視。

另外，汽油質量不佳也是一個容易被忽視的因素。質量不好的汽油容易結膠，在冷車啟動時，這些結膠的物質會影響燃油的霧化和燃燒，導致發動機抖動。而發動機積碳過多，特別是節氣門和噴油嘴積碳嚴重時，會使混合氣不穩定，同樣會讓發動機出現抖動現象。

總之，現代勝達發動機抖動是多種因素共同作用的結果。涉及點火、燃油、進氣、發動機機件等多個系統，以及汽油質量、積碳等其他因素。車主在日常使用中，要注重對車輛的保養和維護，定期檢查相關部件，及時發現并解決潛在問題，才能保障發動機平穩運行，讓駕駛過程更加順暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）