三菱翼神搭載了哪種發動機

三菱翼神一共搭載了三款發動機，分別是 1.6 升、1.8 升以及 2.0 升自然吸氣發動機。這三款發動機各有特點，1.6 升自然吸氣發動機最大功率 83kW，搭載 mivec 技術和多點電噴技術；1.8 升自然吸氣發動機最大功率 100kW，采用多點電噴技術；2.0 升自然吸氣發動機最大功率 107kW ，同樣具備 mivec 技術和多點電噴技術。它們能滿足不同消費者對動力的多樣需求。

先來說說這臺1.6升自然吸氣發動機，它最大功率轉速在6000轉每分鐘時可爆發83kw的功率，最大扭矩能達到149牛米，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘 。值得一提的是，它搭載的mivec技術如同一位精準的指揮官，能夠根據發動機的不同工況，智能地調節進氣門的開啟時間和升程，讓發動機始終處于高效的工作狀態。而多點電噴技術的應用，則像是一群訓練有素的“后勤兵”，能精準地將燃油噴入各個氣缸，使燃油與空氣充分混合，燃燒更加充分，既保證了動力輸出，又在一定程度上提升了燃油經濟性。并且，鋁合金缸蓋缸體的使用，減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，對操控性也有著積極的影響。

1.8升自然吸氣發動機同樣不容小覷，在6000轉每分鐘的最大功率轉速下可輸出100kw的功率，最大扭矩為175牛米，最大扭矩轉速在4250轉每分鐘 。多點電噴技術在這款發動機上同樣發揮著重要作用，確保燃油的高效噴射，為發動機穩定可靠的動力輸出奠定基礎。鋁合金缸蓋缸體的設計，在減輕重量的同時，還能有效提高散熱效率，保證發動機在各種工況下都能穩定運行。對于那些追求日常駕駛舒適性與動力平衡的消費者來說，這款發動機是個不錯的選擇。

最后看看2.0升自然吸氣發動機，當轉速達到6000轉每分鐘時，它能爆發出107kw的最大功率，最大扭矩為194牛米，最大扭矩轉速在4200轉每分鐘 。mivec技術與多點電噴技術的組合，讓這款發動機在動力輸出上更加順暢且強勁。鋁合金缸蓋缸體不僅賦予了發動機更好的輕量化特性，還提升了整體的耐用性。對于那些對動力有更高追求，渴望在駕駛中感受到更多激情的消費者而言，這臺2.0升發動機無疑能滿足他們的需求。

總的來說，三菱翼神搭載的這三款自然吸氣發動機，憑借各自獨特的技術特點和性能表現，為消費者提供了豐富的選擇空間。無論是注重燃油經濟性的用戶，還是追求舒適與動力平衡的車主，亦或是渴望更強動力的駕駛愛好者，都能在這三款發動機中找到適合自己的那一款，從而體驗到三菱翼神帶來的獨特駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）