輝昂采用的是縱置發動機嗎

輝昂采用的是縱置發動機。輝昂身為大眾旗艦車型，基于MLB縱置發動機平臺打造。這一布局優勢顯著，能讓車身前后配重更平衡，軸荷分配接近50:50，提升車輛操縱性；為前懸架留出空間使用更精密的多連桿懸架，提升舒適及操控性能；還有助于更好地布置座椅，將后排座椅盡可能置于后輪軸上方，提升舒適性；同時讓動力輸出和變速系統位置安排更合理。

從車輛操控性能的維度來看，前后配重平衡帶來的是車輛在彎道中更為穩定的姿態。當車輛高速過彎時，接近完美的50:50軸荷分配使得四個車輪能更均勻地分攤側向力，減少轉向不足或過度轉向的情況發生，讓駕駛者能夠更精準地控制車輛的行駛軌跡，享受操控的樂趣。

在舒適性方面，多連桿前懸架能夠更細膩地過濾路面顛簸。每一個細微的震動都能被精準化解，為車內成員營造出平穩靜謐的駕乘環境。而后排座椅精心布局在接近后輪軸上方的位置，有效減少了車輛行駛過程中因路面起伏產生的縱向晃動，讓后排乘客仿佛置身于平穩的“移動客廳”之中，盡情享受舒適的旅程。

動力系統上，縱置發動機布局使變速器位置盡量向后伸，動力總成的重心位于前橋之后。這種合理的布局讓動力傳遞更加直接高效，減少了動力傳輸過程中的能量損失。發動機輸出的強勁動力能夠迅速、精準地傳遞到車輪，帶來流暢的加速體驗。無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，輝昂都能憑借高效的動力傳遞展現出充足的動力儲備。

此外，2021款輝昂搭載的第三代EA888 2.0升渦輪增壓發動機，與縱置發動機布局相得益彰。這臺發動機擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，在縱置布局的助力下，動力得以更好地發揮。與之匹配的7速雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，進一步提升了整車的動力性能和燃油經濟性。

總之，輝昂采用的縱置發動機布局為其帶來了全方位的優勢。從操控到舒適，從動力到空間布局，都讓這款車在市場上展現出獨特的魅力，無論是追求駕駛樂趣的車主，還是注重舒適體驗的乘客，輝昂都能滿足他們的需求，為其帶來高品質的汽車生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）