?？怂?缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)嗎

福克斯3缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，但抖動(dòng)程度相對(duì)較小且通常在可接受范圍內(nèi)。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣、壓縮等過程不如四缸連貫，抵消活塞運(yùn)動(dòng)震動(dòng)能力也較弱，所以天生存在一定抖動(dòng)。不過，?？怂雇ㄟ^設(shè)計(jì)平衡軸、曲軸新增平衡塊等一系列技術(shù)手段抑制抖動(dòng)。新車狀態(tài)下，多數(shù)用戶反饋?zhàn)谲噧?nèi)基本感覺不到抖動(dòng)。即便后期因零件老化抖動(dòng)稍顯，也能通過更換零部件緩解 。

具體來說，?？怂乖谝种迫装l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)方面下了不少功夫。其設(shè)計(jì)的平衡軸能夠有效平衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的部分震動(dòng)，使得車輛在運(yùn)行過程中更加平穩(wěn)。曲軸新增的平衡塊，也進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性能，減少了抖動(dòng)的傳遞。同時(shí)，低慣量混流式渦輪增壓器和 250bar 雙噴射系統(tǒng)的采用，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還在一定程度上對(duì)抖動(dòng)起到了抑制作用。

在車輛的整體設(shè)計(jì)上，福克斯采用三點(diǎn)式懸置設(shè)計(jì)，能夠更好地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到更為安靜舒適的駕乘環(huán)境。并且，大規(guī)模使用橡膠件與聚氨酯泡沫等材料，進(jìn)一步吸收和緩沖了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使得新車在行駛過程中，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車內(nèi)人員也很難察覺到明顯的抖動(dòng)。

從實(shí)際用戶反饋和測試數(shù)據(jù)來看，新一代?？怂勾钶d的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速箱，在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)快，在 0—100 公里加速測試中成績?yōu)?9.59 秒，加速順暢，油門響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校默契。多數(shù)用戶稱新車磨合期未結(jié)束時(shí)油耗 8 升左右，車內(nèi)隔音效果好，坐在車內(nèi)基本感覺不到抖動(dòng)。甚至有三位不同車型的四缸車車主試駕三萬公里里程的?？怂购螅瑑晌荒熊囍鞅硎抉{駛中未感受到抖動(dòng)，動(dòng)力輸出平順，底盤轉(zhuǎn)彎支撐力不錯(cuò)。

不過，隨著使用時(shí)間的增長，特別是使用五年后，發(fā)動(dòng)機(jī)零件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損和老化，抖動(dòng)可能會(huì)比新車狀態(tài)時(shí)更加明顯。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件在長期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性受到影響。但這種抖動(dòng)并非無法解決，通過更換機(jī)角等零部件，能夠在很大程度上緩解抖動(dòng)問題。一般來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用壽命在 10 - 15 年，主流四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在 10 - 20 年，?？怂谷装l(fā)動(dòng)機(jī)也基本符合這一規(guī)律。

綜上所述，?？怂?3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然由于自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)存在一定抖動(dòng)，但憑借福特先進(jìn)的抖動(dòng)抑制技術(shù)，在新車狀態(tài)下抖動(dòng)得到了很好的控制，幾乎不會(huì)對(duì)駕乘舒適性產(chǎn)生影響。即便在后期使用中因零件老化抖動(dòng)有所增加，也能通過合理的維修保養(yǎng)措施進(jìn)行改善。所以，不能因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就對(duì)其抖動(dòng)問題過度擔(dān)憂，它依然能夠?yàn)橛脩魩砹己玫鸟{駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）