哪種車型使用了轉子發動機

目前使用轉子發動機的車型主要是馬自達旗下的部分車款，如經典的 RX7、RX8，還有 MX30 R-EV 以及概念跑車 ICONIC SP 等。轉子發動機工作原理特殊，取消了傳統活塞的往復式運動，能將燃燒膨脹力直接轉化為驅動扭矩。馬自達多款車型因搭載轉子發動機，擁有緊湊的發動機尺寸、低重心與出色操控性。憑借此項技術，馬自達收獲了眾多車迷的喜愛。

其中，馬自達RX7堪稱經典之作，它可是世界上首款搭載轉子發動機的量產車。這款車總共推出了三代車型，分別是FB、FC和FD。特別是FC車型，在北美市場大放異彩，收獲了無數消費者的青睞。它搭載的馬自達信仰級發動機代號為13B，1.3L的排量卻有著出色的動力表現，為駕駛者帶來別樣的駕駛激情。

馬自達RX8同樣是轉子發動機領域的明星車型。它搭載的1.3升雙轉子發動機，最大功率可達170千瓦，最大扭矩為211牛米，并且采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，在性能與輕量化方面取得了不錯的平衡。其獨特的發動機運轉特性，讓每一次加速都充滿了機械的魅力。

馬自達MX30 R-EV作為增程版車型，轉子發動機在這里充當增程器的角色。這款發動機具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉時可產生116牛·米的峰值扭矩。再加上驅動電機那高達260牛·米的峰值扭矩，兩者配合為車輛帶來了不錯的加速體驗。而且，該車分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，純電模式下可續航85公里，增程模式下續航能達到600多公里，很好地解決了消費者的里程焦慮問題。

值得一提的還有馬自達在東京車展亮相的全新概念跑車ICONIC SP。它搭載了由雙轉子發動機與電動機組成的插混式動力系統，轉子發動機依舊作為增程器使用。其亮點在于能使用多種燃料，具備低重心、布局靈活的特點，可實現車輛前后軸50：50的重量分布和外放電功能。從外觀設計上看，前后翼子板外拋，前格柵設計獨特，前艙蓋下沉且有大傾角，不僅車輛重心低，操控性能好，后輪更大的設計還暗示著它可能采用后輪驅動，種種設計都讓人對這款車充滿期待。

總之，馬自達旗下這些搭載轉子發動機的車型，憑借轉子發動機獨特的技術優勢，在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆。無論是追求極致操控，還是關注創新動力系統，這些車型都有著獨特的魅力，為汽車愛好者們帶來了與眾不同的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）