機油壓力過低的原因是什么

機油壓力過低的原因較為多樣，涵蓋機油本身、相關部件及系統等多個方面。一方面，機油油量過少、品質不佳，如混入雜質、水分導致變質或黏度下降，會引起壓力低；另一方面，機油濾清器堵塞、油管漏油、機油泵及限壓閥等部件磨損或故障，還有機油感應塞失靈、主軸承蓋與座孔間隙過大等，都可能造成機油壓力無法正常維持。

先從機油本身的情況說起。機油存量過少是導致壓力過低的常見因素，發動機在長期運轉過程中會有正常的機油消耗，如果沒有及時補充，機油油位降低，機油泵就無法抽取足夠的機油來維持正常壓力 ，就如同水庫水位下降，水泵難以抽取足量的水一般。

機油品質不符合要求同樣影響重大。當機油混入水分、灰塵等雜質，或者發生變質，其黏度會下降。這會使得機油無法在發動機各部件間形成有效的油膜，如同給機器涂抹了一層稀薄的潤滑劑，部件間的摩擦增大，機油壓力自然難以穩定 。而且，機油與燃油或水混合也是個問題，例如廢氣中的水與機油混合導致乳化，嚴重破壞了機油的性能，進而影響機油壓力。

再看看機油相關部件的狀況。機油濾清器在其中扮演著重要角色，若濾清器太臟，被積碳和膠質堵塞，油路就會變得不通暢，機油的流動受到阻礙，壓力也就上不去了，這就好比道路被大量障礙物堵塞，車輛無法順暢通行。

機油油管的狀態也不容忽視。油管一旦出現漏油情況，機油就會不斷流失，系統內的機油量減少，壓力必然降低。而機油泵的磨損也極為關鍵，泵軸與襯套等間隙因磨損過大，泵油量就會減少，油壓也就隨之降低，就像水泵內部零件磨損，抽水能力下降一樣。此外，限壓閥與回油閥彈簧彈力減弱、折斷，或者閥門接合面密封不嚴，也會導致機油壓力不穩定。

還有機油感應塞，它要是出現故障，就會誤判機油壓力，即便實際壓力正常，也可能顯示壓力過低。另外，主軸承蓋與座孔間隙過大，會導致大量漏油，機油大量泄漏出去，壓力也就難以保證了。

發動機的運行狀態也會影響機油壓力。當發動機冷卻系統出現問題，或者長期超負荷運轉，會導致機油溫度過高。機油溫度過高會使其老化、變稀，容易泄漏，進而造成機油壓力過低。

總之，機油壓力過低是多種因素共同作用的結果。無論是機油本身的問題，還是相關部件的故障，亦或是發動機運行狀態的影響，都可能導致這一現象的出現。車主們需要定期檢查和保養車輛，及時發現并解決這些問題，以確保車輛的正常運行和發動機的良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）