捷豹xel的發動機是什么

捷豹 XEL 搭載的是 Ingenium 2.0T 渦輪增壓發動機，有低功率版與高功率版兩個版本。低功率版最大功率 147kW，最大扭矩 320N·m；高功率版最大功率 184kW ，最大扭矩 365N·m 。這款發動機由捷豹路虎自主研發生產，運用了燃油高壓直噴、可變正時氣門等先進技術，能確保高效動力輸出，滿足不同消費者對動力的需求 。

在具體的性能參數方面，低功率版的2.0升渦輪增壓發動機最大功率轉速為5500轉/分鐘，最大扭矩轉速在1200到4000轉/分鐘這個區間。而高功率版發動機的最大功率轉速為 4500rpm，最大扭矩轉速范圍在1500至4500rpm 。如此寬泛的扭矩轉速范圍，讓捷豹 XEL 在不同的駕駛場景下都能有不錯的動力響應。

Ingenium 2.0T發動機的技術亮點頗多。它采用先進的缸內直噴技術，精準地將燃油噴射到發動機氣缸內，使燃油與空氣更好地混合，實現更充分的燃燒，從而提升了動力輸出效率。而且使用了鋁合金缸蓋和缸體，這種材質不僅質量輕，能夠有效降低整車重量，提升車輛的操控性能，還具備良好的散熱性能，有助于發動機始終保持在適宜的工作溫度范圍內，保證發動機的穩定性和可靠性。

動力系統除了上述提到的技術外，還搭載了電控液壓配氣機構、集成式排氣歧管等。電控液壓配氣機構能夠更加精確地控制氣門的開啟和關閉時間，進一步優化發動機的進氣和排氣過程，提高發動機的性能。集成式排氣歧管則可以更有效地收集和排出廢氣，提升了排氣效率，同時也有助于降低發動機的排放。

總之，Ingenium 2.0T渦輪增壓發動機憑借其不同的功率版本、先進的技術以及出色的性能表現，為捷豹 XEL 提供了堅實的動力基礎，讓這款車在動力輸出、燃油經濟性以及環保等多方面都有良好的平衡，滿足了消費者在日常駕駛和各種場景下對車輛動力的不同需求，也展現了捷豹路虎在發動機研發領域的深厚技術底蘊和創新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）