朗逸和捷達的發動機相同嗎

朗逸和捷達的發動機既有相同之處，也有不同之處。二者都有采用大眾 EA211 系列發動機的車型，比如都搭載 1.4 升渦輪增壓發動機，最大馬力和最大功率一致。然而，捷達有 1.5L 發動機，朗逸配備的是 1.6L 發動機，發動機具體型號不同，且捷達 1.5L 采用的持續可變氣門技術是朗逸 1.6L 所沒有的。所以不能簡單判定它們發動機相同與否。

具體而言，在EA211系列發動機的運用上，雖然1.4T的版本在動力參數方面保持一致，展現了大眾集團對于該款渦輪增壓發動機調校的標準化與統一性。但1.5L和1.6L發動機的差異，則體現了兩款車型在動力配置上的不同側重。

捷達的1.5L發動機型號為EA211 DRZ ，這款發動機運用的持續可變氣門技術，為其動力輸出帶來了更多的靈活性與穩定性。它能夠根據發動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而讓發動機在各種駕駛場景下都能保持良好的性能狀態。在城市日常駕駛中，頻繁的啟停和中低速行駛環境下，該技術可有效提高燃油的利用率，減少不必要的燃油消耗，為車主節省開支；而在高速行駛需要加速超車時，又能及時調整氣門，讓發動機爆發出更強勁的動力。

朗逸的1.6L發動機型號是EA211 DR ，雖然沒有持續可變氣門技術，但它在動力輸出方面也有自己的特點。較大的排量使得發動機在中低轉速區間就能輸出較為充沛的扭矩，在起步和中低速加速過程中，能給駕駛者帶來平穩且有力的推背感，為日常駕駛提供了足夠的動力支持。

此外，這兩款發動機都具備先進燃燒技術和輕量化設計這兩個重要特性。先進燃燒技術確保了燃油在發動機內能夠更充分地燃燒，不僅提高了燃油經濟性，減少了燃油的浪費，還能降低尾氣排放，對環境保護起到積極作用。輕量化設計則通過采用新型材料和優化結構，在保證發動機強度和性能的前提下，減輕了發動機自身的重量，有助于降低整車的重量，進而提升車輛的操控性能和燃油經濟性。

綜上所述，朗逸和捷達的發動機在部分型號上共享技術平臺，展現出一致性，但在一些關鍵的發動機配置和技術細節方面存在差異。這些差異為消費者在購車時提供了不同的選擇依據，消費者可以根據自己對動力性能、燃油經濟性等方面的需求偏好，來挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）