剎車時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)并彈腳

剎車時(shí)抖動(dòng)并彈腳，大多是 ABS 系統(tǒng)正常工作的表現(xiàn)。ABS 即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止輪胎抱死，避免車輛側(cè)滑、甩尾，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)高頻重復(fù)剎車和釋放的過(guò)程，從而致使制動(dòng)踏板抖動(dòng)彈腳，有時(shí)還可能伴隨異響。不過(guò)，要是抖動(dòng)持續(xù)或有其他異常，那就要檢查制動(dòng)系統(tǒng)了 。

在濕滑路面上急剎車時(shí)，這種情況尤為容易觸發(fā)ABS系統(tǒng)。想象一下，當(dāng)車輛行駛在布滿雨水的道路或者積雪的路面上，緊急制動(dòng)瞬間，車輪如果沒(méi)有ABS系統(tǒng)的干預(yù)，很可能會(huì)立刻抱死，車輛就會(huì)像失控的野馬，駕駛員將無(wú)法通過(guò)方向盤掌控行駛軌跡，后果不堪設(shè)想。而有了ABS系統(tǒng)，它就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛助手，在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)介入，讓剎車踏板出現(xiàn)抖動(dòng)彈腳的現(xiàn)象，其實(shí)這是系統(tǒng)在努力工作，保障車輛和駕乘人員的安全。

正常情況下，這種抖動(dòng)能充分發(fā)揮制動(dòng)器效能，幫助車輛縮短制動(dòng)時(shí)間和距離，提高制動(dòng)效率。在ABS系統(tǒng)的作用下，即使面對(duì)緊急情況，駕駛員依然可以控制車輛的行駛方向，不至于完全失去對(duì)車輛的操控。而且現(xiàn)今的車輛基本都配備了ABS系統(tǒng)，這無(wú)疑是一項(xiàng)偉大的安全技術(shù)創(chuàng)新。

然而，如果儀表盤上的ABS系統(tǒng)故障燈一直亮著，那就說(shuō)明ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障。這時(shí)候，即便剎車踏板出現(xiàn)抖動(dòng)彈腳的情況，也不再是正常的工作表現(xiàn)，而是系統(tǒng)在向你發(fā)出警報(bào)，需要你立即將車輛送去維修。

總之，剎車時(shí)抖動(dòng)彈腳多數(shù)是ABS系統(tǒng)正常運(yùn)作在保護(hù)我們的行車安全，但我們也不能對(duì)異常情況掉以輕心。平時(shí)駕駛過(guò)程中，保持合理車距、提前預(yù)見(jiàn)路況、盡量避免急剎車等良好駕駛習(xí)慣，既能減少ABS系統(tǒng)的頻繁介入，也能讓我們的行車之路更加順暢和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）