剎車抱死是什么原因引起的

剎車抱死由多種原因引起，包括剎車分泵不回位、制動主缸皮碗卡滯、真空助力泵故障、ABS 系統故障等。剎車分泵不回位會讓車子在未踩剎車時也有阻力；制動主缸皮碗卡滯多因制動系統進水或有雜質；真空助力泵故障影響助力效果；而 ABS 系統故障會使其失去防抱死功能。這些情況都會破壞剎車系統正常工作，進而引發剎車抱死現象 。

首先，剎車分泵不回位是常見因素之一。當出現這種情況時，即使駕駛員沒有踩下剎車踏板，也會明顯感覺到車子行駛起來阻力較大，嚴重的話還會有異響發出，最終導致車輪抱死。這其中，長時間不更換剎車油是導致剎車分泵內部銹蝕的一個重要原因。在這種狀況下，或許可以嘗試通過砂紙打磨以及涂抹黃油的方式進行修復。然而，如果是分泵本身出現了故障，那么大概率就需要直接進行更換了。

制動主缸皮碗卡滯不回位也不容忽視。制動系統中混入水分或者雜質，又或者在更換制動液之前沒有對系統進行徹底清洗，都可能致使制動主缸皮碗泡漲，從而造成抱死現象。面對這一問題，有效的解決辦法是對整個制動系統進行全面清洗，并更換制動主缸皮碗，讓制動系統恢復正常的工作狀態。

車輪放置靜態抱死這種情況，大多出現在后輪為鼓式制動器的車輛上。這類車的摩擦片通常是半金屬基剎車片，制動鼓為鑄鐵件。當車輛處于手剎駐車拉緊狀態時，如果遇到水，金屬鐵就會發生氧化銹蝕，進而出現粘連現象，最終導致剎車抱死。此時，我們可以嘗試噴灑除銹劑或是用砂紙打磨的方式來解決問題。

真空助力泵一旦發生故障，對剎車系統的影響也不容小覷。真空助力泵的作用是為剎車提供助力，幫助駕駛員更輕松地踩下剎車踏板。要是它出現故障，助力效果就會大打折扣，嚴重時可能導致剎車抱死。在日常駕駛中，若發現踩剎車踏板變得異常沉重，就需要對真空助力泵進行檢查了。

而ABS系統故障同樣會引發剎車抱死。現代汽車廣泛配備的ABS防抱死制動系統，能夠讓車輪在制動時保持在滾動與滑動的邊緣狀態，為車輛提供必要的牽引力，避免車輪抱死。正常情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，ABS系統會自動調節制動力，使車輪不會被完全抱死。然而，一旦ABS系統出現故障，其防抱死功能就會失效，儀表盤上的ABS指示燈會持續亮起，此時就極易出現剎車抱死的危險情況，需要立即將車輛送去維修。

此外，車輛在緊急制動時，過強的制動力以及輪胎與路面摩擦力不足，也可能引發剎車抱死。當摩擦力不足以抵消制動力時，輪胎就會從滾動狀態變為滑動狀態，最終導致抱死。

剎車抱死是一個較為復雜且危險的問題，涉及多個剎車系統部件以及多種不同的工況因素。駕駛員在日常使用車輛過程中，應注意對剎車系統進行定期檢查和維護，及時發現并處理潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）