開車時發動機為什么會抖動

開車時發動機抖動原因多樣，涵蓋點火、燃油、機械、控制等系統及外部因素。比如點火系統中火花塞老化、點火線圈損壞會致點火不良，引起抖動；燃油供給系統里噴油嘴堵塞、燃油泵故障，使燃油供應不穩定，也會讓發動機抖動；發動機機械部件故障、控制系統參數不當同樣會引發抖動；此外，行駛在不平整路面或發動機支架松動等外部因素也可能造成發動機抖動 。

具體來說，機腳膠問題也不容忽視。機腳膠作為連接發動機與車架的橡膠墊塊，一旦出現老化或松脫，就無法有效緩沖發動機工作時產生的震動，從而使發動機抖動明顯。想象一下，原本緊密穩定的連接變得松動，發動機在運轉過程中就如同失去了穩固的支撐，抖動自然難以避免。

發動機缺缸也是導致抖動的一個關鍵因素。當一個或多個氣缸未能正常工作時，廢氣氣流會呈現間歇性，排氣管也會隨之抖動。此時，駕駛者不僅能明顯感覺到車身的抖動，甚至還可能聽到“突突”聲，就像是發動機在發出異常的“抗議”。

積碳問題同樣不容小覷。發動機內部積碳過多，會極大地影響點火能量和進氣效率。積碳就如同隱藏在發動機內部的“搗蛋鬼”，讓點火變得不順暢，進氣也受到阻礙，最終導致發動機抖動，加速時也會顯得無力。

燃油系統方面，諸多故障都可能引發抖動。使用不合適的燃油標號，會直接影響汽車的輸出功率；而油箱蓋通氣孔、油箱開關、燃油濾清器及油管部分堵塞，會導致燃油供應不足，混合氣過稀，發動機自然會因“吃不飽”而抖動。

進氣系統一旦出現故障，同樣會讓發動機“鬧脾氣”。例如空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量不足，混合氣過濃，發動機功率就會下降，抖動也就接踵而至。

另外，冷啟動時發動機抖動也較為常見。在低溫環境下，機油粘稠度增加，潤滑效果大打折扣，冷卻液溫度低，混合氣燃燒不充分，發動機就會出現抖動現象。這就好比人在寒冷的天氣里，身體也會變得有些“不聽使喚”。

總之，發動機抖動是一個復雜的問題，涉及多個方面。它就像汽車發出的一種“信號”，提醒我們需要關注車輛的健康狀況。一旦發現發動機抖動，應及時進行排查和處理，以確保車輛的安全與穩定行駛，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）