怠速時發動機為什么會抖動

怠速時發動機抖動，原因多種多樣，涉及多個系統。這是因為節氣門臟污或故障會影響進氣量，導致混合氣比例失調；空氣濾清器堵塞，使進氣不暢；火花塞老化或點火線圈故障，造成點火異常；發動機積碳嚴重，影響燃油噴射與燃燒；油壓不穩定，使發動機工作受影響；還有發動機部件老化等，都會讓發動機在怠速時出現抖動現象 。

具體而言，節氣門作為控制發動機進氣量的關鍵部件，一旦表面被污垢、積碳覆蓋，其開度的精準度就會受到影響。就像人的喉嚨被堵塞了一部分，空氣進入發動機的量不能達到理想狀態，從而使混合氣的比例偏離正常范圍，這就如同烹飪時調料比例不對，發動機自然難以穩定運轉，抖動也就隨之而來。

空氣濾清器臟污同樣不容忽視。它就像是發動機的“口罩”，如果這個“口罩”布滿灰塵，通氣性變差，進入發動機的空氣量不足，發動機的“呼吸”就會變得困難，混合氣無法充分燃燒，進而導致發動機抖動。

火花塞和點火線圈在點火系統中扮演著重要角色。火花塞使用一段時間后，電極會逐漸磨損，間隙增大，點火能量減弱甚至無法正常點火。點火線圈若出現故障，也無法將電能有效地傳遞給火花塞。這就好比生火時，打火機的火苗微弱或者干脆打不著，混合氣不能及時被點燃，發動機工作就會變得紊亂，抖動也就不可避免。

發動機積碳嚴重是較為常見的問題。積碳會在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴等部位大量堆積。它不僅會影響燃油的噴射量，還會干擾空氣的進入量，使得混合氣的混合比例失常，燃燒過程不順暢，發動機的動力輸出變得不穩定，怠速抖動也就頻繁出現。

油壓不穩定也會讓發動機“鬧脾氣”。機油泵供油壓力異常，或者進氣壓力傳感器出現問題，都會導致油壓波動。油壓過高或過低，發動機內部的零部件就不能在合適的潤滑和壓力環境下工作，運轉時就會產生異常抖動。

發動機部件老化也是導致怠速抖動的一個因素。例如發動機懸置（機腳墊），它就像發動機的“減震器”，隨著使用時間的增加，機腳墊會逐漸磨損、老化，其減震和緩沖的功能就會下降。在發動機負荷變化時，這種老化的機腳墊無法有效地吸收發動機產生的震動，震動就會傳遞到車身，讓我們感受到明顯的抖動。

總之，怠速時發動機抖動是多種因素共同作用的結果。這些原因涉及進氣、點火、燃油、潤滑以及發動機部件等多個方面。當發現發動機怠速抖動時，需要綜合考慮這些因素，通過專業的檢查和診斷，找出具體原因并進行針對性的維修處理，以確保發動機恢復穩定、高效的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）